A Mercedes-Benz már bemutatta új mikrobuszát a prémium kategóriát képviselő V-osztály személyében, ezúttal pedig az azon alapuló igásló premierjén a sor: a Vito is megjött. A stuttgartiak sokat várnak a teljesen új mikrobusztól, amely vonzó tulajdonságaival az áruszállítók kedvencévé válhat.

Csak pakolni kell bele - galériaRögtön az alacsony üzemeltetési költségeket emeli ki a gyártó, amit természetesen az alacsony fogyasztás eredményez: a szegmensben a Vito a legtakarékosabb a maga 5,7 literes étvágyával. Ennek eléréséhez a hátsókerékhajtású kisbuszt a németek már ismert, BlueEfficiency csomagjával szerelték fel. Ugyanezt a csomagot egyébként az automataváltós, a személyszállító és a legerősebb verziók is magukénak tudhatják.

Korszakalkotó az új Vito, hiszen a kategóriában elsőként kínál páratlan választási lehetőséget a hajtást illetően. Az ügyfél kérheti az autót hátsókerékhajtással, összkerékhajtással és egyedülálló módon elsőkerékhajtással is.

Utóbbi a legkönnyebb, legolcsóbb kivitel a palettán, míg a hátsókerekes változatot a nehéz árut vagy utánfutót fuvarozók számára kínálja a Mercedes, valamint azoknak, akik dinamizmust és kiváló vezethetőséget keresnek. Az öszekerekes példányokat természetesen a mostoha körülmények közé szánják a németek. 140 mm-es növekedés után háromféle hossz áll majd rendelkezésre (4895mm, 5140mm, 5730mm), míg maximális terhelhetőség 1369 kg.

Az elsőkerékhajtású modelleket keresztben beépített, 1,6 literes dízelmotorral szállítja a Mercedes, méghozzá 88 (109 CDI) és 114 (111 CDI) lóerős teljesítményszinttel. Eközben a hátsó- és összkerekes példányok már a 2,15 literes négyhengeres dízelt kapják, amely 136 (114 CDI), 163 (116 CDI) és 190 lóerővel (119 CDI) áll rendelkezésre. A motorok hatfokozatú kézi váltóval érkeznek alapesetben, a 119 CDI kivételével, amely szériaként megkapja a 114 és 116 CDI-hez opcionálisan elérhető hétfokozatú automataváltót.

A Mercedes második globális modellje - galériaMinden verzió különösen hosszú szervizintervallumot igényel, egészen 2 év vagy 40.000 km futás jelenti a karbantartás eljöttét. A Sprinter által kitaposott ösvényen haladva a Vito is globális modellként jelenik meg a Mercedes-Benz palettáján, s olyan új piacokon hódítana, mint Észak-Amerika vagy Latin-Amerika.

Minden modellhez szériafelszereltség a nyolc légzsák, a guminyomás ellenőrző rendszer, valamint a sofőr éberségét figyelő asszisztens is. Opcionálisan ledes fényekkel, aktív parkolóautomatával és sávtartó asszisztenssel, valamint holttérfigyelővel is felszerelhető a Mercedes újdonsága. Az új Vito 2014 októberében érkezik majd meg a márkakereskedésekbe Németországban, amelyet hamarosan követ a többi európai nemzet is.