Tesla Model S, BMW 2-es Active Tourer, új Škoda Fabia és Nissan Pulsar – mindannyian sikeresen, ötcsillagos eredménnyel lelték halálukat az EuroNCAP ütközésbiztonságot viselő tesztjein. Másoknak nem sikerült ennyire legendásan a hőstett: a frissített Mégane néhány példánya 4-es, a nálunk nem forgalmazott Suzuki Celerio pedig 3-as osztályzattal végezte be pályafutását.

Az eredmény a Mégane számára jó hír, a tesztünkben egész ügyesen helytállt típus ugyanis korábbi három csillagos eredményét javította fel. Az EuroNCAP részletekbe menő figyelmességét jelzi, hogy a júliusi teszten azért vontak meg egy csillagot a francia kompakttól, mert akkor még nem volt minden nyelven elérhető a biztonsági öv bekötésére figyelmeztető üzenet. Részben igazuk volt, hiszen nem árt, ha mindenki egészen biztosan megérti, hogy miért is csipog és villog az autó, amikor nemtörődöm módon bekötés nélkül elindulunk vele, viszont ennyi erővel például az új Fabiától is levonhatnánk egy csillagot, amiért továbbra sem beszél magyarul.

A Renault esetében végül helyére került a dolog, így végül a legjobban teljesítő modellekhez mérten minden egyes műsorszámban az átlagosnál egy picivel rosszabb eredménye hozta az egy csillag levonást. A városi Suzuki esetében a láb sérülésveszélye és a hátul ülők ostorcsapás elleni nem létező védelme okozta a 3-as osztályzatot.