Úgy tűnik, a Nissan valóban kiteljesíti a teljesítmény-központú modelleket készítő Nismo almárka portfólióját. A GT-R, a Juke és a 370Z legizgalmasabb változatai mellé ellentmondásos hódító áll: a Patrol Nismo, amely csak a Közel-Keleten lesz elérhető.

Meglepő irányban bővül a családA hatalmas mindenes SUV sportváltozata persze nem arra készült, hogy egy gyors kört nyomjunk le a vele a közeli versenypályán. Az árnyalatnyi sportosítás inkább a típus presztízsét és hangulatát fokozza, kiemelve őket a Dubajban és környékén mindennapos drabális óriások tömegéből.

A motorháztető alatt egyébként a hagyományos változatokhoz elérhető 5,6 literes V8-as szívó benzines dolgozik, csak éppen további 30 lóerőt előcsalogatva belőle immár 435 tagú ménest tett elérhetővé, amelyet az 580 Nm-es csúcsnyomatékkal együtt továbbra is a hétfokozatú automataváltó továbbít az igényes összkerékhajtási rendszer felé.

A kötelezők: hangosabb kipufogó, sportosabb futómű, nagyobb kerekek és egy kis optikai fokozás

Emellett jutott még némi optikai sportosítás (avagy aerodinamikai optimalizálás), valamint 22 colos kovácsolt alufelni a csomagba, miközben a Bilstentől érkező ültetett futómű a csökkenti nagy tempójú, sportos kanyarodáskor a reménytelenséget. Mindez persze tönkreteszi a terepjáróképességet, de ne áltassuk magunkat, nem csak a manapság divatos crossoverekkel, de a hatalmas, rossz úton vagy út hiányában is egészen ügyesen mozgó SUV-kat sem viszik ki a tulajdonosi réteg legalább 95 százaléka soha terepre, így valójában a sportosított Patrolra nagyobb igény lehet, mint egy terepképes változatra.

Belül az Alcantarás sportkormány és vörös műszerhátlap az árulkodó

Az árakról és a rendelhetőségről egyelőre nem nyilatkoztak a gyáriak, de vélhetően a csúcsra szerelt hagyományos változat közel 30 milliós költségénél 10-15 százalékkal többet kell majd kifizetni a Nismo variánsért.