Ebben a hónapban nem aprózta el az adagot a töréstesztek specialistája, az Euro NCAP, rögtön tizenkét autót gurítottak a falnak, melyek közül egyedül a régi-új Lancia Voyager szerepelt le, a további tizenegy típus mind kitűnő eredménnyel zárta a próbatételt.

A repertoárban szerepelt a az Audi Q3, a BMW új 1-es sorozata, a Chevrolet Captiva, a Fiat Freemont, a Ford Ranger, valamint a Hyundai Veloster is, de nem hiányozhatott a, Mercedes M-Class, az Opel Astra és az Opel Zafira Tourer sem, továbbá a Lancia Thema, a Toyota Yaris, illetve a Lancia Voyager is górcső alá került, miközben a leginkább érdelődésre számot tartó típus talán a pick-up Ford Ranger volt.

Utóbbi alaposan kitett magért, ugyanis nemcsak egyszerűen begyűjtötte az öt csillagot, hanem mindezt úgy tette meg, hogy minden kategóriában elismerést érdemlő pontszámokra volt képes. A gyalogosvédelemben kiemelkedőt alkotott, Michiel A BMW-t is alaposan megtörtékvanRatingen, az Euro NCAP főtitkára szerint a kategória mércéjét a Ranger emelte még feljebb a bemutatott produkciójával.

A Ford mindenese mellett gyalogosvédelemből az 1-es BMW, a Mercedes M-osztály, valamint a Toyota Yaris is jelesre vizsgázott. Érdekes, hogy a Fiat Freemont, a Mercedes M-osztály, a Lancia Thema és Voyager is fel voltak szerelve a gyalogosok megóvását szolgáló aktív motorháztetővel, közülük mégics csupán a Mercedes ért el 60 % feletti eredményt. Ennek ellenére dicséretes, hogy egyre több gyártó invesztál ilyen kiterjedt biztonsági rendszer fejlesztésébe.

Az amerikaiaktól átvett Fiat modellek most első ízben szerepeltek ilyesfajta próbatételen: A Lancia Thema és a Fiat Freemont jól zárták a töréstesztet, viszont a Lancia Voyager mutatványa hogyott némi kívánnivalót maga után. Igaz, a 2007-es Chrysler Voyager töréstesztjéhez képest előrelépés történt, azonban a 79 %-os felnőtt, illetve 69 %-os gyermekvédelem még mindig nem számít túl jó eredménynek.