Sokan szkeptikusan tekintettek a Renault bejelentésére, miszerint olcsó autók gyártására szakosodott márkája, a Dacia égisze alatt versenyautót faragnak a legendás Pikes Peak 2011-es megmérettetésére, azonban a franciák bizonyították rátermettségüket és kőkemény versenygépet faragtak a Duster ruházata alá.

Kőkemény versenytechnikaA híres hegyi felfutó próbatételére épült Dusteren a leglátványosabb elem kétségkívül a hatalmas hátsó légterelő – bár a nevezett versenyre mindenki méretes szárnnyal érkezik, ilyen bődületes darabot még talán soha nem láttunk.

A képeket egyébként maga Jean Philippe Dayraut készítette, ő kísérli majd meg porrá zúzni a felfutó rekordját a Dacia volánja mögött, habár még csupán első ízben próbálja ki magát a nagy viadalon. A fotókon jól látható a lemezek alatt megbúvó csőváz, a széles kerekek és a markáns aerodinamikai csomag a már említett, két részből álló hátsó légterelővel nyakon öntve.

Persze a Duster technikai megoldásait hiába keressük a burkolatok alatt, maga a „vas” az Andros Trophy jégralira készült versenyautó valamelyest átalakított és tovább fejlesztett változata, amin a mérnökök alapjaiban nem is változatattak: középmotoros felépítés, 851 lóerő, ez az ő receptjük. Az erőforrás természetesen a Renault Sport boszorkánykonyhájában készült, azonban a franciák nem árultak el semmilyen részletet és adatot a motort illetően.

Hogy mennyire sikerült a Dacia Dusterből versenyképes autót építeni, egyelőre még nem tudni, mindenesetre az igényes alapok bíztatónak tűnnek, de mint tudjuk, a puding próbája az evés – június 5-én minden kiderül, ekkor tesztelik ugyanis hivatalosan első ízben a Dustert.