Az innováció tagadhatatlan feltétele, sőt éltetője az autóiparnak, hiszen újabb és újabb technológiák, soha nem látott funkciók és a felhasználó kényelmét, az autó hasznosságát növelő csemegék szükségesek az életben maradáshoz a piacon. A Lexus a szénszálas építkezésben élenjár, ahogy a vezetőnélküli robotautók sem ismeretlenek számára.

A Toyota nemrégiben fejezte be a szénszálas anyagokat bőséggel felemésztő V10-es, a Lexus LFA 500 darabos szériájának gyártását, a spekulációk – joggal – már elkezdődtek a drága és fejlett eszközöket tartalmazó üzemmel kapcsolatban. A világon mindössze néhány olyan komoly gyár van, ahol képesek ezen a színvonalon karbont készíteni, tehát egyértelműen kár volna akár eladni, akár felszámolni az LFA korábbi gyártósorait.

Noha hivatalos információ még nem érkezett ezzel kapcsolatosan a japánoktól, egy belső információforrás elmondta, hogy a vezetők között zajlottak már megbeszélések arról, mi is lesz a következő projekt. Minden bizonnyal új modellekhez készülnek majd szénszálas elemek az üzemben, de grandiózus ínyencségekre, így egy nyitott tetejű LFA sorozatra vagy egy teljesen új szuperautóra ne számítsunk. Egyelőre az LFA-hoz készítenek még cserealkatrészeket, a jövőben pedig könnyen lehet, hogy példának okáért az LF-LC életre hívásához lesz nélkülözhetetlen a magas technológiát birtokló gyár.

Nem kevésbe tör előre a Lexus az önmagát vezetni képes autók esetében, a legújabb fejlesztést most az elektronikai holmik legnagyobb kiállításán,a CES-en mutatták meg az embereknek.

Persze a rendszer még bőven fejlesztési stádiumban van, amit a videón látható felszerelések mérete és mennyisége is jól reprezentál, de az egész hasonlít a Google hasonló próbálkozására.

Arról még nem szól a fáma, hogy a látottakat meg lehet-e oldani kisebb és kompaktabb szenzorokkal, ám nyilvánvalóan csak akkor érdemes újabb összegeket és fejlesztéseket invesztálni, ha a szériagyártás a kitűzött célok között szerepel. Persze maga az ötlet és a kezdeményezés kiváló, hiszen biztonságosabb, takarékosabb és jól kiszámítható közlekedést eredményeznek az önvezérelt autók, azonban az autózás rajongóira nyilván nem ezzel, hanem az LFA esetleges utódjával tudna jobban nyomást gyakorolni a Lexus.