A Partner ma bejelentett enyhe ráncfelvarrása bizonyára nem az év legnagyobb újdonsága a Peugeot számára, ugyanakkor örömteli, hogy a francia gyártó nem feledkezik meg a praktikus, elérhető árú családi autót, vagy éppen dobozos kis áruszállítót birtokolni vágyó vásárlókról sem.

A frissítés vélhetően senkit nem ért meglepetésként, ugyanis alig néhány hete a Citroen jelentette be elsőként a Berlingo 2015-ös átdolgozott kivitelét, így várható volt, hogy az oroszlános ikertestvér sem marad le tőle. A recept ugyanaz, mint a Berlingo esetében: a tervezők átszabták az első fényszórókat, a lökhárítókat, a hűtőrácsot, s a kinézet tekintetében a legnagyobb változás talán a LED-es nappali menetfények megjelenése. Mindezeken felül a Tepee nevű személyszállító kivitelekhez új színek (szürke és kávébarna) és egy friss alu kerékszett jelent meg.

Persze a Partner továbbra sem a villogásról, hanem sokkal inkább a praktikumról és a racionális gondolkodásról szól, így formájával nem kívánja megváltani a világot. Ugyanez érvényes az utastérre is, ami inkább funkcionális, mint szép. Belül a legnagyobb változás egyértelműen az új központi multimédiás/navigációs rendszer megjelenése – mostantól az utasok a 7-colos érintőképernyőn keresztül vezérelhetik a szórakoztató és információs egységet, ami sok-sok kapcsolódási porttal (pl. USB és Bluetooth) van felszerelve, sőt, tudja az okostelefon kijelzőjét klónozó MirrorLink funkciót. A friss kárpitok szintén hozzátartoznak a frissítéshez. Új opció még az első parkolóradar, a tolatókamera és a városi vészfékező funkció.

A bejelentett motorkínálat héttagú, és mindegyik egység teljesíti az EU6-os környezetvédelmi normákat. Dízelfronton az 1,6 literes BlueHDi egység 3 teljesítményszintben, 75, 100 és 120 lóerővel érhető el, míg a benzinesek terén egy 1,6 literes szívó egység van a palettán 98 és 120 lóerővel, s rövidesen csatlakozik a kínálathoz a háromhengeres 1,2 literes turbós benzines is, 110 lóerővel. Egyes piacokon elektromos hajtáslánccal is elérhető a Partner, melynek 67 lóerős teljesítménye nem túl combos, de városi áruterítésre elegendőnek ígérkezik, a 170 km-es ígért hatótáv pedig szintén nem hangzik rosszul, legalábbis bizonyos korlátozott felhasználási területen.

Az új Partnerrel élőben is fogunk találkozni a jövő heti Genfi Autószalonon, a debütálást követően nem sokkal pedig a piacra is megérkezik az újdonság, így hazánkban is rövidesen rendelhető lesz, vélhetően a jelenlegi változattal nagyjából megegyező áron. A frissítés a teljes modellkínálatot érintette, vagyis nem csak a Tepee személyszállító és az Outdoor „telekjáró” kivitelt, hanem a dobozos vagy éppen felépítmény nélküli kiviteleket is.