Noha hazánkban is elérhető volt, a Volkswagen Cross Caddyből nem sokat látni itthon az utakon – persze nem is a magyarországi eladásokból kell kiindulni. A jövőben azonban lesz még lehetőségünk javítani ezen a statisztikán, ugyanis a dobozos „népautó” legújabb generációjából is elkészítik a németek az emelt hasmagasságú, terepes részletekkel megáldott változatot, ám ezúttal már a frissebb modellekből megismert Alltrack néven érkezik majd az autó.

A Caddy Alltrack a hamarosan startoló Frankfurti Autószalonon fog bemutatkozni, és a Passatból, valamint a Golfból megismert elemekkel próbálja majd feldobni valamelyest a dobozos hangulatát. Az új verzió persze nem csak ámításra született, ugyanis a műanyag részletekkel és króm díszítésekkel érkező négykerekűhöz a gyáriak elérhetővé tették a 4MOTION összkerékhajtási rendszert is, amivel a strapabíróbb elemekkel megáldott Caddy akár egy könnyebb terepezésre is alkalmas lehet majd.

Jól bevált recept alapján készült a Caddy Alltrack

A Volkswagennél a részletekre is odafigyeltek, így a lökhárítók és az oldalsó küszöbök változtatásai mellett néhány Alltrack emblémát és krómszínű tetősíneket is varázsoltak az autóra – amely így meglepően marcona kiállással örvendezteti meg a vásárlókat. Mindezt még megfejelték a különleges Mojave bézs fényezéssel, és egy 17 colos keréktárcsa szettel és némileg besötétített hátsó fényszórókkal is.

Az Alltrack változatok belül is egyediek

Az utastérben talán kevésbé szembeötlő a változás, pedig a németek arra is nagy hangsúlyt fektettek. Az üléseket egy speciális, könnyen tisztítható és tartós, 7Summit névre hallgató huzattal vonták be, illetve az első ülések háttámlájára lehajtható asztalkákat is szereltek. Ha mindez még nem lenne elég, bőrrel bevont volán és váltógomb, króm díszítéssel ellátott kezelőszervek, alumíniumpedálok, egyedi szőnyegek, karbonbetétek és Muscat névre hallgató kontrasztvarrás is található a Caddy Alltrackben.

Áruszállító változtban is elkészült

Ahogyan már említettem, az autóhoz összkerékhajtás is rendelhető, méghozzá az összes erőforrástól a Trendline felszereltségi szinttől kezdődően. Így akár már a 84 lóerős benzines és a 75 lóerős dízel is képes lehet mind a négy kereket hajtani, de valószínűleg a 125 tagú ménest mozgósító TSI-hez és a 150 lovas TDI-hez jobban illik a 4MOTION rendszer.

Strapabíró huzatot kaptak az ülések

A palettán megtalálható egy 1,4 literes földgázzal működő hajtáslánc is, mely 110 lóerőt produkál, míg a váltók között az 5- és 6-sebességes manuálistól a hétsebességes DSG automatáig minden megtalálható – természetesen a motorváltozattól és a felszereltségtől függően.

Könnyebb terepen is elboldogulhat

Európába nagy valószínűséggel az év vége felé érkezik majd meg az autó, amely nem csak személy, hanem áruszállító változatban is elérhető lesz majd a kereskedésekben. Az árakról egyelőre ne sokat tudni, de nagyságrendileg 600 ezer forint körüli felárral számolhatunk majd a normál változatokhoz képest, ami a jóval marconább megjelenés és a rengeteg extra tudatában nem megfizethetetlen.