A Porsche üzleti politikáját sok kritika éri, mondván, hogy a mindennapokban is használható szuperautók által felépített presztízst feláldozzák a profit, és a nagyobb bevétel diktálta popularizmus oltárán. Mindennek persze van igazságtartalma, de a széles körnek kínált, elérhetőbb új modellek mellett azért megmarad az úttörő innovációk, és a száguldás melletti elkötelezettség is.

Porsche 918 Spyder - katt a menetpróbához!Elég csupán a világ első igazán vonzó hibrid autójára gondolni, hiszen a korábban prototípusként tesztelt 918 Spyder hamarosan széria állapotában is az utakat rója, s erre bizonyíték az is, hogy immáron saját karosszériájával is lencsevégre kapták. A képek alapján persze borítékolható, hogy a gyártósorokig a tanulmány sokat veszít egyediségéből. Egyrészt a jelek szerint a letisztult hátsót merev szélterelő ékesíti, miközben a kipufogóvégek oldalról ismeretlen helyre vándorolnak, hiszen a szigorú előírások vélhetően nem tennék lehetővé, hogy ezek a „motorháztető” nyílásainak magasságában kapjanak végleges helyet.

A gyártósorig még sokat finomodik a 'dummy'

A modellel kapcsolatban egyébként a gyártó a tűkön ülő vásárlókat egy egyedi modellel igyekezett megnyugtatni, hiszen a Porsche még 2011 júniusában bemutatta a 911 Turbo S alapjaira épített "Edition 918 Spyder" limitált szériát. A 918 példányban elérhető típus a Spyder várakozási idejét próbálta megkönnyíteni, ám ellenértéke nem része az exkluzív modell vételárának, igaz, a szuperautók piacán örök törvényszerűség, hogy aki megveszi az egyiket, az viszi a másikat is. Az így megkaparintott, 530 lóerős Cabrio, vagy Coupé ugyanazzal a sorszámmal ellátott plakettel bír majd, mint a megrendelt hibrid modell, így konfigurációjában, színében is harmonizálhat a később leszállításra kerülő környezettudatos szuperautóval.

A kis Cayenne (Macan) után lesz bébi-Panamera is

A stuttgartiak exkluzív ügyfélköre mellett a földi halandósághoz egy fokkal közelebb álló vásárlók sem maradnak kielégítetlenül, hiszen a gyártó már egy kisebb limuzinnal, illetve FeFi-ként becézett négyajtós kupéval is készül a jövőre. A Panamera alá pozícionált újdonság már a Mercedes és a BMW babérjait kívánja megtépázni, miközben sikerességét nem csak műszaki kifinomultsága, de egyelőre jól csengő márkaneve is garantálja. Az már talán megnyugvásra ad okot, hogy a belső körökben terjedő, kétes hangzású Pajun típuselnevezés egyelőre nem hivatalos, így ez egy pillanatig sem fogja majd vissza a Porsche egyes régiókban 20 százalékot is meghaladó növekedését.