A helyzet ugyanaz, mint a Genesis Coupé esetében: mire igazán csábító belbeccsel frissül a Hyundai különc modellje, addigra már nem elérhető hazánkban. A forgalmazás elmaradása ellenére érdemes szót ejtenünk a Veloster frissítéséről, hiszen annak hatása begyűrűzhet a márka más modelljeibe is.

Kívül csak enyhe változásokat lehet kiszúrni

A Veloster Turbo ráncai nem léteznek, így nem is varrták fel őket. Kívül és belül egyaránt csak minimális változás árulkodik a típus újdonságáról. Egyebek között új króm betétet, mérsékelten átformált világító testeket és új felniket találunk, miközben a sportülések a fekete mellett kék, illetve bronz szegélyekkel is kérhetőek, melyekkel összhangban a belső betétek és a biztonsági övek színe is változik.

Két további színnel pezsdíthejtük fel a hangulatot

Műszakilag annál több fejlődést tartogat a típus. Mindenekelőtt megkapta az 1,6 literes turbómotor erősebb változatát, így az eddigi 186 helyett 204 lóerőt szorít ki magából – a 265 Nm változatlan mértékben van jelen. Ezzel a valóságban 7,5 másodperc körüli 0-100-as sprintre és meglehetősen magas, 8 literes átlagfogyasztásra képes az ajtózsonglőr Hyundai. Felár ellenében újdonságként hétfokozatú duplakuplungos automatával is kérhetjük a típust, ami a márka többi modelljébe is szépen lassan begyűrűzik.

Segítséget kapott: kívül a kipufogó, belül a hanggenerátor szól

A hangulati pluszt a beépített hanggenerátor igyekszik megteremteni. A tervezők nem szerénykedtek: rögtön hatféle séma közül választhatjuk ki, hogy milyen és mekkora hangot adjon ki autónk gyorsításkor.