A párizsi premierek tárháza kifogyhatatlan: a neves brit gyártó, a Bentley is szállít nekünk újdonságot az új Flying Spur személyében, melynek jelenlegi generációja immáron a legidősebb modell a márka kínálatában. A teljesen átdolgozott limuzin továbbra is a tavaly Genfben leleplezett Continental GT/GTC páros alapjaira épül, de immár azok lényegesen fejlettebb második generációja adja a bázist.

A legnagyobb változás a hajtásláncoknál érhető tetten: a W12-es erőmű mellé ugyanis felkerült az a bivalyerős, 507 tagú ménest felvonultatni képes  (csúcsnyomatéka 660 Nm) 4-literes biturbós V8-as benzinmotor is a motorpalettára, amely az Audi S8-ban lenyűgözött minket, és ha a ’puccolástól’ eltekintünk, bizony lényegesen jobb választás, mint a másfélszer nagyobb csúcserőforrás.

Az új Flying Spur alapjait a Continental GT 2. generációja adja

Az eddig is kapható 6 literes, 575 lóerős, 700 Newtonméter csúcsnyomatékkal bíró W12-es megmarad a kínálatban. A hajtásrendszerben maradt a „régi” négykerekes szisztéma, a hatsebességes váltót ellenben frissítették a gyáriak (a nyolchengereshez fejlettebb nyolcfokozatú egység jár), mely immáron kettőt is enged visszaváltani, amennyiben a szituáció megköveteli. Az összkerékhajtás az eddigiekkel ellentétben nem 50:50, hanem 40:60 százalékos erőeloszlást szolgál a hátsó tengely javára.

Az utastér maradt jellegzetes Bentley; újdonság azonban a frissített óracsoport és az érintőképernyő, amely már 30 GB-os merevlemezzel dolgozik. Az áttervezett első üléseknek köszönhetően a hátsó lábtér is nőtt, így az utazás – ha lehet – még komfortosabb az angol luxusautóban. A gyönyörű hangzásról komoly Naim hifirendszer gondoskodik, TV/DVD/telefon/iPod/USB csatlakoztatási lehetőségekkel.

A Bentley hivatalosan csak március elején fogja lerántani a leplet az új Flying Spur modellről, ám február 20-án állítólag további részleteket kapunk - addig pedig be kell érnünk a fenti skiccelt képpel, valamint egy rövidke gyári kedvcsináló videóval.