Nem véletlenül itatta át összehasonlító tesztünket a nosztalgia: a jelek szerint hamarosan a Lexus is megválik a szívó V8-astól, igaz, elsőként nem az RC F és nem az LC 500 kapja meg a helyettesítést. 2020 második felében érkezik az IS szedán új generációja – az F csúcsverzióban pedig már a Lexus LS V6-os biturbó motorját találjuk majd.

A jó hír ezzel kapcsolatban papíron rengeteg: az új hajtáslánc könnyebb, gyorsabb, nyomatékosabb, takarékosabb és közvetlenebb lesz. Ha az RC F-fel hasonlítjuk, akkor ennek egy részét biztosan hozza a 10-fokozatú automata váltó, ami még jobban dolgozik, mint a jelenlegi középkategóriás sportmodell 8-as egysége. A 3,5 literes biturbó V6-os viszont karakterben biztos nem hozza a különösen rugalmas V8-as feszes izgalmait, igaz, cserébe teljesítményben könnyen kúszhat 500 lóerő közelébe, miközben akár 700 Nm nyomatékot is várhatunk tőle.

Ők az utolsó Lexus modellek, amelyek szívó V8-at kapnak

A IS következő generáció egyébként a Toyota új moduláris platformjának hátsókerékhajtású variánsát kapja, a pletykák szerint pedig a jól ismert 300h hibrid hajtáslánc mellett lesz egy új 2,4 literes turbós négyhengeres is 322 lóerővel, de könnyen lehet, hogy ez csak az amerikai piac kiváltsága marad. Az új IS F 2021-es érkezése előtt azonban még az F részleg legnagyobb dobása az LC F lesz, de az RC is kap egy még élesebb búcsúzó változatot.