Az utóbbi időben számos pletykát hallhattunk arról, amelyek értelmében a Volkswagen a Golf hetedik generációjából egy igazán kívánatos kombit kíván piacra dobni, azonban nem tudtuk eldönteni, hogy higgyünk-e a Golf R Variant pletykáiról vagy sem? A márka ugyanis eddig nem igazán rendelkezett vadorzó Golf kombival, s a németek különben is inkább racionalitásukról voltak híresek.
Azonban most nagy örömmel jelenthetjük be: a vezetőség úgy döntött, hogy zöld utat kap a Golf R Variant, mégpedig olyannyira, hogy be is mutatkozott a puttonyos rakéta, ami szinte az összes benzingőzzel fertőzött kétgyerekes családapa egyik legnagyobb álma lehet.
Nem is csoda, hiszen egyrészt élmény vezetni, másrészt összkerékhajtásának hála szinte bárhova el lehet jutni vele (persze terepezéshez a hasmagasság hiánnyzik), szélvészgyors, tágas, kényelmes, praktikus, s a németek ígéretei szerint még a benzinnel sem bánik nagyon pazarlóan. Legalábbis teljesítményéhez képest.
A technikai alapok természetesen egy az egyben a ferdehátú Golf R-ből érkeztek, így semmi meglepetésre nem számíthatunk. A motorháztető alatt egy 2-literes, turbós négyhengeres TSI erőforrás teljesít szolgálatot, amiből a mérnökök 300 lóerőt és 380 Nm csúcsnyomatékot préseltek ki. Ezen számok ismeretében nem csoda, hogy az összkerékhajtás alapáron jár, mint ahogy az sem, hogy a menetteljesítmények sportautósak.
A 0-100 km/h-s sprintet például mindössze 5,1 másodperc alatt abszolválja az alapesetben is közel 600 literes puttonnyal büszkélkedő puttonyos, a végsebességet pedig elektronika korlátozza 250 km/h-ban. Mindezekhez képest a 7-literes gyári vegyes fogyasztás szinte barátinak mondható. Alapesetben hatfokozatú kézi váltóval érkezik a Golf R Variant, felárért pedig szintén hatgangos duplakuplungos automatát kérhetnek a leendő tulajdonosok.
A Volkswagen új büszkeségét a „praktikum és a teljesítmény győztes kombinációjaként” titulálja, ha pedig kicsit jobban belegondolunk, nem is annyira túlzás a marketingesek állítása. A formatervezők sem unatkoztak, így minden irányból azonnal felismerhető az R-kivitel – a jegyek természetesen azonosak az kompakt Golf R-rel.
Az R Variant alapfelszereltsége kimondottan bőséges, azonban a hosszú extralistáról így is számtalan kényelmi, biztonsági vagy éppen menetdinamikai tétel közül csemegézhetnek a leendő vásárlók, így a várhatóan bő 12 millió forintos alapár könnyedén eltolható akár 15 millió környékére. Mondhatják, hogy ennyiért már nem Golfot vesz az ember, de az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy nehéz egy másik ennyire sokoldalú négykerekűt találni – nem kérdés, hogy a koncepció zseniális.
Információink szerint a puttonyos Golf R jövő tavasztól lesz rendelhető, az első példányok pedig nyáron érkezhetnek meg leendő gazdáikhoz. A vételár alig 2-300 ezer forinttal lesz magasabb a ferdehátú Golf R-nél, ami biztosan nem áll a döntés ellen, az pedig nem kérdés, hogy talán még izgalmasabb és különlegesebb egy kombival meglepni szinte bárkit.
Magyarországon sajnos nem forgalmazzák a Golf R-t, így vélhetően a kombira is hiába vágyunk, azonban nem kérdés, hogy aki nagyon akar majd egy ilyen autóhoz jutni, meg fogja tudni oldani...