3,6 helyett 2,9 literes motor, 440 lóerő, 550 Nm

A legfrissebb pletykák szerint a Porsche egy igencsak érdekes elektromos hajtásláncot tesztel, aminek lényege, hogy a jelenlegi felállással – ami a márka első és egyelőre egyetlen elektromos modelljében, a Taycanban szolgál – ellentétben nem két, hanem négy motorral dolgozik.

Ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy a négykerékhajtást szó szerint kell érteni, mégpedig olyan formában, hogy mindegyik kerékhez egy külön villanymotor tartozik. Egy egyrészt óriási kihívást jelent a tervezők számára, hiszen rendkívül komplex a motorok összehangolása, konyhanyelven fogalmazva akár azt is mondhatnánk, hogy négy gázpedált kell összehangolnia az elektronikának. Ám egyfelől így számos alkatrészt – például két differenciálművet – meg lehet így spórolni, illetve brutális teljesítmény hozható ki, hiszen a négy villanymotor ereje összeadódik.

A Porsche első tisztán elektromos szériamodelljében, a Taycanban két villanymotor dolgozik, de a Porsche állítólag már egy négymotoros elektromos hajtásláncon dolgozik

A hír még nem hivatalos, de a Porsche illetékesei nem tagadták, sőt, abszolút elképzelhetőnek titulálták. Első ízben állítólag egy vadonatúj elektromos SUV modellben debütálhat majd néhány év múlva az új, innovatív hajtáslánc, ami egészen biztos, hogy új dimenziókba helyezné az elektromos autók dinamikai kvalitásait – hiszen amennyiben meg tudják oldani a szoftveres oldalt a tervezők, eddig nem látott precizitással lehetne irányítani az autót, mégpedig minden elképzelhető menethelyzetben. Erre mondhatjuk majd, hogy sínautó...