A PSA konszern eddig összesen két modelljénél tette elérhetővé új hibrid összkerékhajtási rendszerét, mégpedig a tesztünkön szereplő Citroën DS5 és Peugeot 3008 személyében. Ezúttal a harmadik HYbrid4 technikával fevértezett modell lép színre, a Peugeot 508 szedán is megkapja a franciák dízel-elektromos hajtásláncát.
A motorháztető alatt ugyanúgy a jól ismert 163 lóerős kétliteres, négyhengeres turbódízel motor lakik, mint az említett társakéban, míg a hátsó tengelyen 37 lóerős elektromotor segít be a hajtásba, így összesen 200 lóerő áll hadrendbe. A hajtáslánc gyenge pontja a franciák robotizált automatája marad, amely lassú és kulturálatlan váltásaival mára egyértelműen idejétmúltnak tekinthető.
A vezető 4 előre programozott mód közül választhat, így a teljesen elektromos üzem, az automata mód, az összkerekes mód és a sport mód áll rendelkezésre. A gyártó ígérete szerint a fogyasztás igazán baráti lesz, a tisztességes teljesítmény ellenére az oroszlánosok szedánja alapfelszereltséggel 3,6 literes étvággyal kecsegtet, ami 95 g/km-es CO2 kibocsátásnak felel meg.
Nem érheti nagyobb panasz a menetdinamikát sem, a 0-100-as sprint kerek 9 másodpercet vesz igénybe, míg a csúcssebesség 209 km/h-ban állapodik meg. A HYbrid4 modellek a hűtőmaszkon megbúvó apró emblémáról ismerhetőek majd fel. A hibrid rendszerhez nélkülözhetetlen akkumulátorcsomag itt sem hagyta meg a méretes csomagteret: az eredetileg 515 literes hely 355 literesre csökkent. A forgalmazás júliusban indul meg.