Nem újdonság, hogy a Porsche Classic részleg szakemberei a legborzasztóbb állapotban lévő klasszikus modelleket is tökéletes állapotúra képesek felújítani, illetve újjáépíteni. De jelen cikkünk főszereplője kiválóan jelzi, hogy nem csak öreg vasakkal foglalkozik a Porsche Classic: csak pénz kérdése és a bármilyen modellhez hozzányúlnak, a feltétel csupán annyi, hogy Porsche legyen.

Ezúttal egy minden bizonnyal nem túl gyenge anyagi helyzetben lévő amerikai gyűjtő kérte fel a Porsche Classic-ot kedvencének aprólékos felújítására – a zuffenhauseni sportautógyártó történelmének egyik legkomolyabb és legkülönlegesebb ikonjáról, egy a Carrera GT-ről van szó, amit a szakemberek állítólag az utolsó csavarig szétszedtek, minden kicsit is kopott alkatrészt kicseréltek és a megrendelő kérésének megfelelő színösszeállítással építettek vissza.

A Porsche Classic restauráló részleg ezúttal egy fantasztikus Carrera GT-t vett kezelésbe – íme, az eredmény

A 350 órányi munka eredményét bemutatják a galériában lévő képek. Hogy a színösszeállítás mennyire lett ütős, az ízlés kérdése, de annyi bizonyos, hogy a márka idősebb modelljei esetében egy klasszikus külső-belső kombinációról van szó. Elképzelésünk sincs róla, hogy összességében mennyibe kerülhetett a mutatvány, de annyi bizonyos, hogy a Porsche Classic emberei mindent megtettek azért, hogy a legendás Carrera GT ismét gyári, teljesen új fényében tündököljön. Alább a Porsche Carrera GT-ről írunk néhány érdekes gondolatot.

A 2004 és 2007 között, mindössze 1270 példányban legyártott Porsche Carrera GT nem kérdés, hogy a 21. század egyik legérdekesebb és egyben legkülönlegesebb sportautója. A korát megelőző szuperautó nem csupán fantasztikus menetteljesítményéről és versenytechnikájáról híres, de nehéz uralhatóságáról is, ugyanis versenyautós rokonság nem csupán éles viselkedést, de villámgyors reakciókat is jelent, amibe sokaknak beletörött a bicskájuk, így az 1270 legyártott autóból sajnos sok példány szomorúan végezte – például a híres filmszínész, Paul Walker is egy ilyen autóban (pontosabban annak utasülésben) vesztette életét.

Mindezek ellenére a gyűjtők és a dúsgazdag autómániások nagy kedvence a Carrera GT, ami nem mellesleg minden idők egyik legszebb motor-/kipufogóhangjával büszkélkedik. Az utastér mögött található versenytechnikájú, magas fordulatú 5,7 literes V10-es szívómotor szívszorítóan szép dallamokat kürtöl a világba, amelyek még a félelmetes 612 lóerős csúcsteljesítménynél is meghatóbbak. Az erő a relatíve alacsony tömeg, a gonosz karbon versenykuplung, a kézi váltó és a teljesen hiányzó menetstabilizáló rendszer miatt is félelmetes.

Az autóról találtunk egy közúton felvett videót, amelynek meglepően jó a hangminősége, így egészen szépen el tudjuk képzelni, hogy milyen lehet az, amikor a V10-es motor 8000/perces fordulatszám felett szót kér magának. Minket kirázott a hideg – nézzék csak meg a bekezdés felett. A habot a tortán a videón szereplő példány kipufogórendszere jelenti: a széria kipufogót egy katalizátor nélküli, nyitott rendszerre cserélte le a tulajdonos, és bár ez a fajta kipufogó a legtöbb autónál nem tesz túl jót a hangnak, a Carrera GT V10-esének még ez is jól áll. Tekerjék fel a hangerőt és jó szórakozást kívánunk a fentebb megtekinthető, alig háromperces felvételhez!

Végül azért megjegyeznénk, hogy érdemes meghallgatni a gyári kipufogórendszerrel is a típust, szerintünk úgy még lehengerlőbb – valahogy úgy szól, mint egy igazi F1-es versenyautó, még a fantasztikus V10-es időkből. Mi nem tudunk betelni vele; íme: