2013 februárját írtuk, amikor végre hivatalos adatok és gyári galéria kíséretében számolhattunk be a McLaren szuperautójáról, a várva-várt P1-ről. A brit rakétával kapcsolatban már akkor bejelentette a wokingi székhelyű gyártó, hogy rendkívül kis szériáról beszélhetünk, 375 példánynál nem fog belőle több készülni.

És a McLaren betartotta ígéretét: mivel a napokban legyártották a 375. példányt, a szériának vége, nincs több P1. A 375 darab P1 mindegyike különben már előre elkelt, így az értékesítések gyakorlatilag már 2013 nyarán befejeződtek – a dúsgazdag tulajdonosok tehát azóta várnak autóikra. Ilyen magasságokban már nem meglepő, hogy mindegyik autó abszolút a megrendelő egyedi igényei szerint készült, így nem létezik két ugyanolyan P1. A gyártással kapcsolatban pedig érdekesség, hogy minden egyes P1 elkészítése nem kevesebb, mint 17 napot (!) és 800 munkaórát vett igénybe, igaz, párhuzamosan több autó készült, így munkanaponként átlagosan egy példány gördült ki a gyárból. Minden egyes autón 105 ember dolgozott.

375 legyártott példány után befejeződött a McLaren szuperautójának gyártása - galéria

A 375 szériagyártású autó mellett létezik még összesen 18 darab prototípus és 3 előszériás darab, ám ezeknek értékesítésére minden bizonnyal nem kerül(het) sor. A McLaren a teljes fejlesztés során nagyjából 620 ezer kilométernyi tesztutat abszolvált a szuperautókkal, amiből több mint 200 ezret tettek ki a világ különböző versenypályáin produkált tesztkilométerek. A 375 értékesített autó 34 százaléka Amerikában, 26 százaléka Európában, 13 százaléka a Közel-Keleten és Afrikában, míg 27 százaléka Ázsiában talált gazdára. Bár a szériagyártású P1 gyártása befejeződött, még rövid ideig készülnek P1-ek a gyárban, ugyanis még folyik a versenypályára szánt P1 GTR produkciója, igaz, a hírek szerint az 1000 lovas GTR változatoknak is rövidesen a végére érnek a britek. A szériában 916 lóerős hibrid szuperautóról részletesen bemutatócikkünkből, ide kattintva olvashatnak.