Fennállásának 80. évfordulóját a teljesen elektromos Nido tanulmány bemutatójával ünnepelte a Pininfarina. Az autó annak a koncepciónak a továbbfejlesztett változata, melyet az olaszok 2004-ben hoztak nyilvánosságra.

A Nidóval akár autópályán is közlekedhetünk majdA házon belüli tervezésnek és építésnek az lett az eredménye, hogy a 2010-es Nido acél vázzal rendelkezik (ezt valószínűleg felváltja majd az alumínium váz), kétüléses, és egy Zebra Z5 akkumulátor teljesít benne szolgálatot (ami egyébként teljes mértékig újrahasznosítható) egy elektromotorral karöltve, mely 41 lóerős teljesítmény mellett 125 Newtonméteres csúcsnyomatékot biztosít a sofőrnek. Ezen jellemzőknek (is) köszönhetően a mindössze 900 kilogrammos kisautó 6,7 másodperc alatt képes 60 km/órás sebességre gyorsulni álló helyzetből; végsebességét pedig elektronika szabályozza le 120 km/h-nál. Az elektromotor egyébként az autó hátsó szekciójában kapott helyet, így nem meglepő, hogy az erő útra juttatása is a hátsó kerekeken keresztül történik.

Az ok, illetve okok, amiért a kis Nido biztosan nem fog Le Mans-i 24 órás versenyt nyerni nem más, minthogy összesen 140 kilométeres a hatótávja, Nagy hátránya, hogy nyolc órán keresztül kell töltenimely elérésekor nyolc órán keresztül kell tölteni, hogy ismét meg tudjunk ennyit tenni vele. Az olaszok legújabb üdvöskéje azon túl, hogy vitathatatlanul „zöld” hajtásláncot kapott, hasonlóan kedvező paraméterekkel rendelkező Pirelli gumikkal rendelkezik, és még klímaberendezése is úgy lett megtervezve, hogy a lehető legkevesebb elektromos áramot használja működése során.

A jövőben a most bemutatásra került Nido platformja négy különböző járműnek is az alapját képezni majd: lesz egy kétüléses, egy 2+2 üléses, egy pickup és egy kisbusz is. A gyártó elmondásai szerint következő modelljében elöl egy, a környezet hőjét hasznosító egység, hátul pedig egy elektromotor kap majd helyet. Ezután ismét egy teljesen elektromos négykerekű gyártását tervezik; annyi mellesleg valószínű, hogy utóbbi kettő mindegyike négyüléses lesz, és természetesen méretesebb is a korábban említett Nidónál. A kétüléses minivel kapcsolatban azonban még nem érkeztek információk a sorozatgyártásra vonatkozóan.