A Wankel motorok a Mazda történelmének szerves részét képezik, mi több, az RX-8 búcsúját követően egymást érik a találgatások, hogy mikor mordul fel ismét bolygódugattyús erőforrás egy japán modellben. Úgy tűnik, a soha be nem következő jóslatoknak vége és immáron biztos információkkal szolgálhatunk: ahogy a legújabb hírek szerint sejthető volt, egy elektromos modellben érkezik a Wankel új generációja.

A Mazda nemrég stílszerűen, a teljesen elektromos MX-30 bemutatásával ünnepelte meg születésnapját, amelyet 2021-től vásárolhatnak meg a vevők a márkakereskedésekben. Noha az akkumulátortechnológia és a töltőhálózat rohamos fejlődésével a gyártók egyre kevésbé kényszerülnek hatótáv-kiterjesztő, úgynevezett range extender megoldások illesztésére, a japánok mégis ebben gondolkodnak.

Ajtajai is a gyártó legendás Wankel-motoros autóját idézik

A nagyobb akkumulátorcsomag helyett a kellően nagy hatótávolságot egy bolygódugattyús benzinmotor, valamint az általa meghajtott villamos gép (generátor) szavatolná. A centenáriumát megünneplő gyártó több tekintetben is visszatekint az eltelt, szép és sikeres évszázadára, s ennek részét képezné a Wankel motorral megoldott hatótávnövelés is.

„A Mazda2 EV prototípus személyében már kifejlesztett a gyártó egy elektromos hajtásláncot, amelyet hatótáv-kiterjesztésként egy egyrotoros Wankel támogat. Hasonló rendszer szerepelhet az MX-30 motorházteteje alatt, amely hamarosan egy vadonatúj elektromos crossoverként érkezik a szalonokba” – áll a gyártó közleményében. Az újdonság 143 lóerős villanymotorral és 35,5 kWh kapacitású akkumulátor csomaggal startol, ami ma már soványnak számít a nagyobb teleppel rendelkező konkurensek ismeretében.

Reméljük, mihamarabb folytatódik a Wankel-sztori

Az említett akku 209 kilométeres hatótávot biztosít a Mazda büszkeségének, és bár a gyártó egyelőre nem tervezi az amerikai forgalmazást, ekkora hatótávval aligha lenne versenyképes az autó. Mindezek miatt nem nehéz elképzelni, hogy a japánok erőteljesen dolgoznak a hatótáv fokozásán, amire az akku növelés helyett a Mazda2 EV-ben látott egyrotoros megoldás jelenthet választ, méghozzá 0,333 literes lökettérfogattal.

A tanulmányban szereplő benzines Wankel 38 lóerőt tudott és mindössze 100 kg-ot nyomott, ami kellemes kompromisszum lehet a súlyos akkucsomag növeléssel összehasonlítva. Ez a rendszer 2013-ban megduplázta a villanyos 2-es 20 kWh-s akkuja által biztosított hatótávot. Ennek megfelelően már csak műszaki csemege mivolta miatt is várjuk a Wankellel kiegészített MX-30 érkezését, amely persze nem az első Wankel motoros Mazda. Az 1978-ban debütált RX-7 máig népszerű az autórajongók körében, ahogy a különleges, 4 ajtós kupéként debütált RX-8 is igazi kuriózum volt 2012-ben befejezett gyártásáig.