A Volkswagen hamarosan előáll az I.D. Buzz nevű villanymotoros kisbuszával. A modern köntösbe bújtatott újdonság mellett nem felejtik el a hippi korszak ikonikus autóját, a T1-est sem: a Volkswagen Haszonjárművek partnereként működő eClassics műhely előállt az e-Bulli koncepció továbbfejlesztett változatával.

Az 1966-os Samba Bus alapjait felhasználó elektromos modell egyenesen a Volkswagen gyárból kapta alkatrészeinek jelentős hányadát. Az eredeti változat négyhengeres benzinmotorja alig 44 lóerős volt; ezt a teljesítményt jelentősen meghaladja az átalakított verzió 45 kWh-s akkumulátorral táplált erőforrása. Persze a 83 lóerő nem teszi rakétává az e-Bullit, a 211 Nm-es nyomaték viszont egész tisztességes dinamikát kölcsönöz neki a városi forgalomban. A hagyománytisztelet jegyében a motor a hátsó kerekeket hajtja meg. Végsebességét 130 km/órában korlátozzák, de nincs is szükség ennél többre – gondoljunk csak a T1-es ős által elérhető 105 km/órás maximumra.

A léghűtéses bokszerek elektromos átalakításához fejlesztett padlólemez

A futóművet kicserélték, így már elöl-hátul többlengőkaros kialakítású, tárcsafékes rendszert találunk az autó alatt. A modernitás a fénytechnikában is megjelenik: LED-es fényszórókat és menetfényeket kapott az e-Bulli. A belsőben is keverednek napjaink és a múlt megoldásai: a régies kormány, valamint az osztott szélvédő felel a retró hangulatért, a modern Volkswagenek váltókarja és a magasra épített képernyő pedig naprakésszé teszi az autót.

A belső is hangulatosra sikerült

Piacra kerülését veszélyezteti a megfelelő alapot adó példányok szűkös kínálata: az átépített járműhöz hasonló T1-esek ára több tízmillió forint körül is alakulhat, amihez még hozzá kell adni az átalakítás bő húszmillió forintos költségét. Nagyon nem kevés pénz ez, de abban biztosak lehetünk, bármerre is járnánk, csakis elismerő pillantásokat zsebelnénk be egy e-Bullival. Mondjuk, ez igaz az autentikus eredetire is.