A BMW egyre komolyabban foglalkozik az elektromos hajtással, hiszen a 3-as ActiveHybrid és nagyobb testvérei után a teljesen villamos hajtású i3 és hamarosan az i8 csatlakozik a kínálathoz. Mindeközben a hibrid vonalon sem pihen a bajor gyártó, hiszen a nemrégiben debütált X5 benzin-elektromos rendszert kap.

Hálózatról is tölthetővé válik az új X5Frankfurtban az autószalonon az elektromos modellek mellett a hibrid hajtású hobbiterepjáró is ott lesz, így a komoly offenzíva még erőteljesebbé válik. Az X5 harmadik generációját tapossa immáron, a németek ebbe a héjba passzírozták be a konnektorról is tölthető hibrid hajtásláncot, aminek eredményeképp hetek múlva az X5 eDrive-ot köszönthetjük magunk között.

Egyelőre nem árulták el a BMW illetékesei, hogy a motorházban melyik erőforrás dolgozik majd, de bizonyosan a két négyhengeres, kétliteres turbómotor egyike, tehát leginkább a benzines vagy esetleg a dízelmotor is az esélyesek között szerepel. Az elektromos segítséget egy 94 lóerős, azaz 70 kilowattos villanymotor adja, amely lítium-ionos akkumulátorból nyeri az energiát. Amikor mindkét motor dolgozik, akkor természetesen összkerékhajtás áll a sofőr rendelkezésére.

A BMW hibrid hajtáslánca háromféle üzemmódban képes működni: az intelligens módot választva a vezérlő saját maga dönti el az optimális elosztást a körülményeknek megfelelően, van tisztán elektromos üzemmód az emissziómentes közlekedésért, illetve az akkumulátor kíméléséhez is tartozik egy állás. A koncepcióautó 7 másodpercen belül képes elérni a 100 km/h-s sebességet és takarékosságát jelzi, hogy mindösszesen 3,8 litert gurít le a torkán vegyes üzemben, ami 90 g/km alatti kibocsátásnak felel meg. Tisztán elektromos üzemmódban 30 km-es hatótáv érhető el.

A benzin-elektromos hajtást kék betétek, illetve a megkülönböztetett vesék jelzik, továbbá néhány stílusbeli elemmel differenciálja a gyártó az alapverziótól az hibridet.