Mint arról korábban beszámoltunk, a II. Világháborúban elszenvedett vereség után a japánok végül ott mértek elemi csapást az Egyesült Államok nemzeti öntudatára, ahol az a legjobban fáj. A New York jelképének számító sárga Fordok szerepét ugyanis a Nissan által biztosított utcakép veszi át, amit tíz esztendőre a kissé kövérkés, ám annál praktikusabb NV200-as modell fellépése határoz meg.

Londonban és New Yorkban is minden tekintetben veri a leköszönő elődöket

A mintegy 16.000 autót számláló flotta biztosítása talán a világ egyik legjelentősebb megnyert járműipari tenderének számít, de a Nissan itt sem áll meg, s tekintetét már az öreg kontinens felé fordítja, hogy London se maradhasson valódi fricska nélkül. A japánok ugyanis a hagyományosan feketére fényezett brit taxik (Black Cab) babérjait is letörnék, így az ötkarikás játékok idején be is mutatták az NV200 Egyesült Királyságnak szánt átiratát.

A Nissan típusa taxinak született

A Nissan feje felett most kék az égMiközben a benzinmámorban égő amerikaiak japán Nissanjait kétliteres benzinmotorok hajtják, addig az angol NV200 lemezei alatt egy 1,5 literes dízelmotor teljesít szolgálatot, ami pedig 50 százalékkal nagyobb hatékonyságot biztosít a jelenleg futó TX4-es taxiknál. A két teljesítményszinten érkező blokk átlagos hajtóanyag-fogyasztása ugyanis alig 5,3 literre adódik, ami éves szinten járművenként mintegy 250.000 forintos megtakarítást takar, hogy a környezetterhelés csökkenéséről már ne is szóljunk (egyébiránt éves szinten 37, 97 tonnával (!) kevesebb CO₂ szabadul fel).

Több mint tágas

A Nissan megfelelőségét tehát egy percre sem cáfolhatjuk, s az NV200-as típus ergonómiailag is taxinak született, ráadásul az új verzió kerekesszékek befogadására is maradéktalanul alkalmas, s akár turistákat megörvendeztető üvegtetővel is szolgálhat. A japánok tervei alapján persze a „London Cab” evolúciója ezzel sem áll meg, hiszen 2014-től akár teljesen elektromos változatok is járhatják az utakat.

Nem csekélység az igénybevétel