A kissé németesen csengő, azonban mexikói székhelyű VUHL sportautógyártó emberei mertek igazán nagyot álmodni, amikor nekikezdtek első szériagyártású élményautójuk fejlesztésébe. A négykerekű célja megegyezik a könnyűépítésű sportkocsikéval, és ez nem más, mint a színtiszta vezetési élmény garantálása elsősorban az alacsony tömeg révén. A konkurensek közé olyan komoly gépek tartoznak, mint például a Caterham modelljei, KTM X-Bow és még sorolhatnánk.

Bevalljuk, amikor az első hírek felreppentek a mexikói VUHL háza tájáról, kissé szkeptikusak voltunk a céggel kapcsolatban, de a közép-amerikaiak megvalósították álmukat, s elkezdték első modelljük gyártását, melynek neve nem túl bonyolult: VUHL 05. Sőt, az első autó már meg is érkezett gazdájához, aki egy tehetős autógyűjtő, és aki kitörő örömmel fogadta újdonsült büszkeségét. A gyáriak elmondása szerint idén számos további példány kiszállítása is megtörténik, az év harmadik negyedétől pedig indul az export többek között Bahreinbe, Kuvaitba, Ománba, Katarba, Szaúd-Arábiába és az Egyesült Arab Emirátusokba. Természetesen a cég vezetősége nagyon boldog, hogy megkezdődhetett a 05-ös sorozatgyártása, amelyet nem meglepő módon mi is nagyon szívesen kipróbálnánk.

Gondoljanak csak bele, a nyitott modell alig 695 kilóját a Ford-féle 2-literes EcoBoost négyhengeres turbós benzinmotor 290 lóereje repíti, az erőt pedig egy hatfokozatú kézi váltó továbbítja a hátsó kerekekhez. A 3,5 másodperc körüli 0-100 km/h-s sprintidő sok mindent elmond, és bár a tömeg/teljesítmény arány ismeretében a 240 km/h-s végsebesség nem tűnik soknak, teljesen felesleges adat, ugyanis vélhetően senki nem fog ezzel a nyitott élménygéppel ilyen sebességekkel száguldozni. A hírek szerint Európába is rövidesen megérkezik az autó, átszámítva mintegy 26-27 millió forintos áron, ami azért nem kevés annak ismeretében, hogy ennyi pénzért egy hasonlóan mókás, de jóval használhatóbb Porsche Boxster Spyder is a mienk lehet...