A Tokiói Autószalon egyértelműen a jövőről szól, így szinte minden gyártó érdekes koncepcióautókkal készül a távol-keleti eseményre – még ha ezek legtöbbször meg is ragadnak s tanulmány szintjén. A japán márkákra ráadásul mindez hatványozottan igaz, és a Suzuki sem szeretett volna kihagyni ezt a lehetőséget: a vadonatúj Ignis mellett két érdekes koncepcióval is készült az Air Triser és a Mighty Deck képében.

Az Air Triser igazán különleges - galériaA Suzuki mindig is közel állt a magyarok szívéhez, hiszen a japán gyártó több modelljét is hazánkban gyártják, így nem csoda, hogy szívesen kísérjük figyelemmel a gyáriak ténykedéseit. Ezúttal a számunkra is érdekes Ignis mellett két érdekes tanulmánnyal is készültek a nagyközönségnek, melyeknek szériába kerülésére vajmi kevés esély mutatkozik.

Elsőként talán kezdjük az Air Triser-rel: a szögletes minibusz 4,2 méter hosszú, 1,96 méter széles és 1,82 méter magas lett, és egy 1,4 literes négyhengeres dual-jet motor hajtja, melyet egy elektromotor is támogat. A rendszer egy Allgrip névre keresztelt ötsebességes automatán keresztül küldi az ismeretlen erőt mind a négy kerékhez, ami azonban még ennél is érdekesebb, hogy az autó igazán otthonos utasteret, és látványos formatervet kapott.

Heten férnek el benne - galériaA fehér-piros fényezéssel megáldott tanulmány szögletes formáiról azt gondolnánk, hogy gúzsba kötik a tervezők kezét, ám a japán mérnököknek így is sikerült egy igazán izgalmas autót alkotniuk. Az érdekes ablakmegoldások mellett az ellentétes irányba nyíló, csúsztatható ajtókat és a LED-es fényszórókat érdemes még megemlíteni. Az utastér azonban egyértelműen viszi a pálmát: normál helyzetben hét személynek ad helyet a fával és világos kárpitokkal operáló rendkívül modern belső, ám álló helyzetben egy kis rendezkedés után akár egy hatalmas kanapét is varázsolhatunk az autóba.

A Suzuki másik újdonsága a Mighty Deck, melynek különlegessége – a modern formáin kívül – hátsó kis platója, melyet szájunk íze szerint tudunk alakítani. A sárga-fekete fényezéssel operáló emelt hasmagasságú apróság mindössze 3,4 méter hosszú, 1,48 méter széles és 1,54 méter magas lett, és egy 658 köbcentis három hengeres turbó hajtja egy S-Energy Charge névre keresztelt elektromotorral karöltve.

Modern megoldások - galériaAzonban a Mighty Deck esetében is jóval fontosabb a teljesítménynél a kialakítás: a jópofa külső mellett a modern, fával és bőrrel operáló utastér is említésre méltó, ahol mindenfelé érintőképernyős vezérléssel találkozhatunk. A hátsó, fával bélelt plató szintén érdekes, hiszen többféle konfigurációt is kínál – így akár egy fedett csomagteret is kialakíthatunk a segítségével.

A két tanulmányautóval szériában valószínűleg nem találkozhatunk majd, ugyanakkor a többféle hibrid hajtáslánc a jövőre nézve fontos tanulsággal szolgálhat majd a Suzuki számára, hiszen hamarosan már a Baleno lemezei alatt is üdvözölhetünk egy elektromotorral operáló hajtásláncot.