Az új generációs Ford Mustang nemrégiben bemutatott modellváltozatai is rendkívül kívánatos jószágok, legyen szó akár a négyhengeres, turbós 2.3 EcoBoost, akár a jó kis 5.0 V8 GT típusról, de pontosan tudtuk, hogy sem a tervezők, sem pedig a márka vezetői nem elégszenek meg ennyivel.
Rövidesen több nagyteljesítményű verzió megjelenésére számíthatunk, azonban szerintünk az egyik legkívánatosabb mindközül a mai napon leleplezett Shelby GT350 kivitel lesz. Persze a lóerő-háborút egyértelműen a rövidesen szintén porondra lépő, feltöltött és garantáltan őrült teljesítménnyel megáldott GT500 nyeri majd, azonban a sportautók szerelmeseihez sokkal közelebb áll a GT350, amelynek szofisztikált V8-as szívómotorjától az autóörültek szeme biztosan nem marad szárazon.
Először is, a sajtóanyagban olvasható információk értelmében a tervezők a GT 5-literes V8-asát egy 5,2 literes darabra cserélték, amit különleges, versenysportból származó megoldásokkal tettek még potensebbé. A végleges specifikációkat még homály fedi, de annyit elárultak a Ford emberei, hogy 500 lóerő feletti teljesítményre számíthatunk, a mintegy 100 lóerő/literes érték pedig amerikai autónál rendkívül magas érték. Mindehhez körülbelül 550 Nm-es csúcsnyomaték társul, a fordulatszámmérő mutatója pedig közel 8000/percig szaladhat várakozásaink szerint.
Vérbeli sportmodellről lévén szó, a klasszikus sportautó-iskola értelmében az erőt egy hatfokozatú kézi váltó továbbítja a hátsó kerekekhez, természetesen szériában járó, Torsen rendszerű önzáró differenciálművön keresztül – utóbbi a kiváló tapadás mellett a látványos erőcsúsztatásokat is garantálja, persze a menetstabilizáló rendszer kikapcsolása kizárólag megfelelően képzett sofőröknek ajánlott.
A fentiek már önmagukban is szuperül hangzanak, azonban felár ellenében a Shelby GT350-hez a leendő vásárlók rendelhetnek egy opcionális pályacsomagot, ami többek között motorolaj- és váltóolaj-hűtőt tartalmaz. A Mustang kínálatában újdonság a GT350-hez szériában járó alumínium motorháztető, miközben a tapadásról 19 colos Michelin Pilot Super Sport sportabroncsok felelnek.
A kiváló fékteljesítményről elöl hatdugattyús, 394 mm-es tárcsákkal megáldott, míg hátul négydugattyús, 380 mm-es tárcsákkal operáló rendszer gondoskodik, s az aerodinamikai változtatások is a kiváló menetdinamikát szolgálják.
A Shelby GT350 első blikkre megkülönböztethető egyszerűbb társaitól, de ha valaki nem látná, még felbukkanása előtt azonnal felismerheti rendkívül öblös hangjáról. A szívó V8-as szív valóban csodás szólamokon muzsikál, kívülről pedig a kettős dupla kipufogóvégekről ismerhető fel a sportrendszer. A lentebbi videónak érdemes kivárni a végét, hogy meghallhassák, milyen morajlás kíséretében kel életre a V8...
Az utastérben Recaro üléseket találunk, de számos beltéri elem hirdeti a GT350 különlegességét. A szériában járó üzemmód-kapcsoló ötféle beállítást kínál, amelyek a menetstabilizáló rendszert, az ABS-t, a kormányzást, a kipörgésgátlót, a gázpedál érzékenységét, a kipufogórendszert és az állítható lengéscsillapítást befolyásolják.
Arról egyelőre nincsenek információk, hogy a Shelby GT350 sportváltozat vajon csak az amerikai vásárlók kiváltsága marad-e, vagy esetleg globális modellként az öreg kontinensen is felüti esetleg a fejét, de nagyon bízunk benne, hogy Európának is kijut majd a jóból, és hazánkban is megvásárolható lesz a különleges sportkupé. Az árak egyelőre szintén nem ismertek, de nincs is értelme gondolkodni: ha megtehetik, egyértelműen megéri már csak hangulata és különlegessége okán is a Shelby mellett dönteni.