Ismét eltelt egy esztendő, így frissítettek a 2017 végén megjelent, lassan hároméves Kia Stonicon. Az új modellév takarékosabb üzemű és szoftveresen fejlesztett kis crossovert hoz.

Kezdjük a környezetvédelmi szempontból is fontos változásokkal. Az átdolgozott hajtásláncokat ezentúl Smartstream névvel illetik. Az ezres háromhengeres immár BISG-vel támogatott 48 voltos enyhe hibrid rendszerbe illeszkedik. Az Ecodynamics+ fantázianevű megoldás a szokásos módon lassításkor áramot termel, amit részben a fedélzeti rendszerek kiszolgálására, részben pedig a gyorsítások támogatására használ fel az autó.

Két teljesítményszinttel érkezik az új erőforrás. A 100, illetve 120 lóerős motorokat elektromos működtetésű tengelykapcsoló köti össze a hatsebességes kézi váltóval. A takarékosság jegyében kifejlesztett megoldásról júniusi cikkünkben írtunk részletesen. Mindkét motor folyamatosan változó vezérlésű, a sofőr három üzemmód (Eco, Normal és Sport) közül választhat.

Népszerű opció a kontrasztos színű tető, így továbbra is elérhető marad

A most leváltott Kappa sorozatú, szintén egyliteres és szintén 120 lóerős motor 172 Nm-es nyomatékmaximuma a hibrid rendszerrel és hétfokozatú duplakuplungos váltóval 200 Nm-re növekedik.

A Stonicot továbbra is választhatjuk sima benzinesként: a háromhengeres, közvetlen befecskendezéses turbós benzines (T-GDi) 100 lóerőt, a négyhengeres, kettős szívócső-befecskendezésű „egykettes” pedig 84 pacit szállít. A régi ötsebességes váltó eltűnik a kínálatból, egységesen 6 fokozat jelenti az alapot. Az intelligens váltó (IMT) előnye, hogy immár nem csak a duplakuplungos, hanem a manuális egység is képes a leállított motoros vitorlázó üzemmódra – akár 125 km/h-s sebességig.

A fedélzeti rendszer érdekessége – a megnövelt, 8 hüvelykes érintőképernyő mellett – a friss, élő adatokat szolgáltató telemetriai funkció megjelenése. Szintén figyelemreméltó a több Kiából álló flották (vagy akár családok) esetén kihasználható extra: az UVO segítségével a beállításokat lementve – a felhőn keresztül – másik (hasonló rendszerrel ellátott) autóra is át lehet vinni.

A Last Mile Navigation – az UVO App részeként – a már leparkolt járművet elhagyva is segíti az utasokat: gyalogos útvonaltervezésre is alkalmas, így a forgalom elől elzárt célpontokhoz is könnyen odatalálhatnak.

Kék vagy sárga betétekkel dobhatjuk fel az utasteret

Az Apple CarPlay és Android Auto is a Display Audio csomag része: két telefon párhuzamos kezelésére alkalmas a rendszer. További újdonság a műszerfali (4,2-es) kijelző javított felbontása, illetve a beltérbe választható kék, illetve sárga kiegészítők megjelenése.

Kívülről a LED-es fényszórók, az immár kilenc elemű színpaletta, valamint egy új, 16 colos keréktárcsa jelzik az új modellévet. A tető színe továbbra is eltérhet a karosszéria többi részétől, ezt a lehetőséget eddig a Stonic-vásárlók harmada választotta.

Ősszel érkezik a frissítésen átesett Kia Stonic, kíváncsian várjuk az új modellév árlistáját. A gyári garancia továbbra is a jármű 7 éves koráig, vagy 150 ezer kilométeres futásteljesítményig érvényes.