Elsőre ugyan mindenki furcsállta, hogy a Hyundai miért pont az N jelölést adta sportrészlegének, még ha nyilván van is rá magyarázata a gyáriaknak, ám nem kellett sok idő, hogy hozzászokjunk ehhez – amiben a kiváló i30 N-nek is volt szerepe. Amikor tehát azt mondom, hogy a koreaiak bemutatták a Tucson N Line-t, akkor tudjuk, hogy a Hyundai közepes SUV-jának sportos kiegészítőkkel felruházott változatáról beszélünk.

A vérbeli N modellekhez képest az N Line inkább csak látványban nyújt többet, de azért van némi változás a futómű és a kormányzás terén is. A felfüggesztés elöl 8, hátul pedig 5 %-kal lett merevebb, míg a kormányzás közvetlenebbnek hat a szoftveres változtatásoknak köszönhetően.

Jól mutatnak a sportos kiegészítők a Tucsonon - galéria

Hajtásláncok tekintetében háromféle lesz elérhető, amelyekből kettő dízel: a kétliteres, 48 Voltos hibrid rendszerrel szerelt verzió 185 lóerővel, illetve az 1,6 literes CRDi 136 tagú ménessel, amely szintén megkapta a 48 Voltos elektromos megoldást. Benzinesből az 1,6-os, 177 lovas turbós lesz megvásárolható N Line csomaggal.

A lenagyobb újdonságot azért az új, sportos elemek jelentik: a tervezők teljesen új lökhárítókat rajzoltak az autóhoz, melyek friss LED-es nappali menetfénnyel, nagyobb légbeömlőkkel és agresszívabb kiállással örvendeztetik meg a vásárlókat. A fekete elemekről sem szabad elfeledkezni, mint az egyedi, 19 colos keréktárcsák, a tető, a hátsó szárny vagy éppen a visszapillantó. Az utastérben szintén a sportos hangulatra helyezték a hangsúlyt, amit sportülések, perforált bőrkormány, piros kontrasztvarrások, fém pedálok és néhány N logó erősít.

Belül sem maradt érintetlen - galéria

A hírek szerint egyébként érkezik a Tucson vérbeli N változata is, ami az i30 N és N Line közti párhuzamot megfigyelve külcsín tekintetében szinte ugyanazt hozhatja, mint a most bemutatott N Line – talán néhány piros betéttel és komolyabb kipufogókkal kiegészítve. Arról egyelőre nincs információ, hogy milyen erőforrás kerülhet abba az autóba, de nem lepődnénk meg, ha az i30 N kétliteres, négyhengeres turbósát építenék bele, esetleg egy kicsit nagyobb teljesítménnyel – ez azonban még a jövő zenéje.