Nemrégiben már beszámoltunk róla, hogy a Ferrari a hatalmas sikerek kapcsán bizony készít néhány eladásra szánt példányt a Sergio nevű tanulmányautóból, melyet a Pininfarinával közösen alkottak meg a dizájnstúdió 2012-ben elhunyt alapítójának emlékére.

Sergio Pininfarinának rengeteget köszönhet mindkét cég, ugyanis az olaszok közötti szoros együttműködésnek ő volt az atyja. A neki emléket állító példány a 458 Spider alapjaira épül, és természetesen kevésbé extrém, mint az alapjait adó, 2013 tavaszán bemutatkozott koncepcióautó, azonban így sincs okunk panaszra.

Hátul hajaz leginkább az "átlagos" testvérre

Annak ellenére, hogy muszáj volt hozzányúlni az tanulmányautó formáihoz, az eladásra kínált verzió szemből azért így is sokat megőrzött a rendkívül látványos vonalakból. Hátul már nagyobb kompromisszumokat kellett kötnie a Ferrarinak a 458 Spider alapjaira épülő újdonság esetében, de a különleges hátsó szélvédőt azért itt is sikerült megtartani.

A változtatásokra persze azért is szükség volt, hogy az autó megfeleljen minden előírásnak, valamint a tanulmány légbeömlői nem biztosítottak volna elegendő hűtést sem, így végül nem hagyták el az első szélvédőt és az egyedi bukócsövekbe is légbeömlőket építettek. A különleges keréktárcsákkal szerelt sportautó hátulján található két hatalmas kidörgő és a diffúzor elárulja, hogy itt bizony nem egy átlagos 458-cal van dolgunk.

A Sergio embléma sokaknak minden pénzt megérhet

A Sergio belül még inkább hajaz alapjait adó testvérére, de azért ide is kijutott a jóból: alapból is különleges, bőrrel és Alcantarával bevont, piros kontrasztvarrással ellátott ülések járnak az autóhoz, é a karbon betéteket sem kell külön megrendelni hozzá. A legnagyobb különbséget azonban a műszerfalon fellelhető „Sergio” embléma adja a tulajdonosoknak, mely mindössze 6 darab Ferrariban lesz majd fellelhető.

Muszáj volt leegyszerűsíteni a tanulmányt

Ahogyan azt már fentebb említettem, az árulkodó jelekből hamar rájöhetünk, hogy a Sergio bizony nem egy átlagos 458 Spiderre épül, hiszen a középmotoros sportautó még tovább húzott, Speciale változatának hajtáslánca kerül bele. A 4,5 literes szívó V8 605 lóerőt teljesít, amivel kereken három másodperc alatt képes 100 km/h-s sebességre katapultálni az autót.

Nem lesz túl gyakori látvány - sajnos

A mindössze hat példányban készülő Sergio áráról nem ejtettek szót a gyáriak, azonban biztosak vagyunk benne, hogy horribilis összegekkel találkozhatnak majd a jelentkezők, akiket ez vajmi kevéssé fog zavarni, hiszen mint tudjuk, a Ferrari bizony abban a kiváltságos helyzetben van, hogy válogathat a vásárlók közül.