A Magyarországon készülő A és B-osztály már amúgyis büszkeséggel töltheti el hazánkat, ám a legújabb sportváltozat újabb könnycseppeket csalhat szemünkbe. Az AMG által megdolgozott A-osztály ráadásul különösen nagy teljesítménnyel érkezik, rálicitálva az 1 M Coupé és az RS3 képességeire.

Az A25 AMG modell ráadásul a konkurenciánál kisebb blokkot használ. Míg a BMW 1 M Coupé motorházában a jól ismert, ikerturbós N54 kódnéven futó háromliteres sorhatos erőforrás, illetve az Auri RS3-ban a finom 2,5-literes öthengeres turbómotor dolgozik 340-340 lóerőt kipréselve, addig a Benz újdonságában csupán 2 liter és négy henger adja ki a teljesítményt. Azt a teljesítményt, ami a gyártó ígérete szerint az előbb említett 340 lóerős határt túllépi.

A Mercedes kétliteres blokkja a jelenlegi M271/M274 kódnevű benzinmotoron alapszik. Az egység ugyanúgy 7 mm-es falvastagsággal operál, mint a F1-be készülő 1,6-os turbómotor is, ám utóbbi a  2013-as szabályok értelmében már halott ügyet képvisel. A kétliteres turbómotor 83 mm-es furatta, illetve 89 mm-es lökettel készül majd és Ola Kallenius, a Mercedes HPE (High Performance Engines – nagyteljesítményű motorok) részlegének volt vezetője szerint mindenképp túllépik a 340 lóerős határt.

Eleinte még egy teljes egészében új erőforrásról volt szó, amit ráadásul egy PWS feltöltővel (nyomáshullámon alapuló kompresszor) spékeltek volna meg, ám végül maradtak a hétköznapibb koncepciónál, így a töltőnyomást is egyszerű kettős megfúvású turbó végzi, míg az üzemanyag-ellátásról a legfrissebb piezo-elektromos közvetlen benzinbefecskendezés gondoskodik. A különlegesen erős literteljesítmény adatot felmutató 25-ös motor másutt is feltűnik, a CLC25 AMG motorházában is ő lesz majd a főszereplő. A tesztmotor egyelőre a B-osztályban futja próbaköreit.