A Mazda az új 6-ossal úgy tűnik erőre kapott és egy emelettel lejjebb, a 3-as esetében is szeretne ugyanilyen markáns átalakítást véghezvinni, ami minőségbeli javulást, kisebb fogyasztású erőforrásokat és fogyókúrát jelent egyben.

Természetesen a Mazda3-nál a SKYACTIV motorok beépítése továbbra is az egyik legfontosabb momentum, így a kétliteres, 160 lóerős benzines, valamint a 2,2 literes, 150 és 175 lóerős dízelmotor is megjelenik majd a kínálatban, alaphelyzetben hatfokozatú kézi, felárért pedig hatgangos automataváltóval. A karosszéria súlycsökkentése következtében a fogyasztás is magáért beszél majd: a legszomjasabb hajtáslánc is alig kér többet majd 6 liternél, míg a legtakarékosabb dízel étvágya egészen 4 literig merészkedik le.

A Mazda a sportos fonalat ugyancsak fenntartja, ennek eredményeképp az MPS verzió ugyanúgy gazdagítja majd a következő generáció kínálatát, de az egyelőre tisztázatlan, hogy az erőt az eddig használt 2,3 literes turbómotorból vagy egy új erőforrásból nyerik-e.

Forma terén nyilvánvalóan még jelentőségteljesebb módosításra számíthatunk, hiszen a japánok Kodo néven emlegetett stílusa a 6-osra öltve és a CX-5-ön meglepően jó fogadtatásban részesült, így bizonyára az alsó-középkategóriás új generációján is visszaköszönnek a gyártó legfrissebb formai jegyei. Agresszivitást sugárzó fényszórók, morcos orr érkezik tehát a 3-asra. Az autó egyelőre úgy tűnik, ötajtós karosszériával bizonyosan készül majd, de a szedán verzió érkezése is valószínű.