Sajnos ilyen részletes európai felmérésről nem tudunk beszámolni, de a Consumer Reports jóvoltából Amerikáról ránk is érvényes következtetéssel érkeznek az idei esztendő leginkább és legkevésbé megbízható autói.

A közvéleménykutató cég mintegy félmillió véleményt gyűjtött be és elemzett, ez alapján pedig megállapította, hogy melyik ma kapható autók igazán vagy kevésbé megbízhatóak. A végeredménynél ráadásul igyekeztek keveset ferdíteni – ahol kevés adat állt rendelkezésre a modell fiatalsága miatt, ott csillaggal jelölték, hogy az eredmény átmeneti lehet.

Indítsunk pozitívan, kezdjük a legjobbakkal! Az élen rögtön egy csillagozott modell, az új Toyota Prius foglal helyet, mögötte pedig az előző generációra alapuló Toyota CT 200h fut be. A konszern a Land Cruiser alapokra építkező Lexus GX-szel, a Lexus GS-sel, valamint a Toyota 4Runnerrel is képviselteti magát a legjobb 10-ben, bizonyítva, hogy megbízhatósággal kapcsolatos hírneve nem kopott meg. Emellett az Audi Q7* és Q3 is jól teljesített, de befért még a legjobbak közé a Mercedes-Benz GLC és a frissített Infiniti Q70* is.

Az ellenpontozást – vagyis a legkevésbé megbízható autók top 10-ét – a Fiat 500L nyitja, amelynél az érintettek az automataváltóra, a hajtásláncra és az elektronikára is panaszkodtak. Az amerikai batárok között 8. helyre érkezett a Ford Fiesta, amely pedig már meglehetősen érett modellnek számít, mégis sok sebből vérezhet odaát. A Tesla Model X-et is sok kritika érte, amely főleg a különlegességeit érinti: a különleges ajtókat és a gáztámadás ellen is védő klímát.

A Tesla Model X egyik problémáját épp az ajtók adják

A harmadik legrosszabb a Jeep Renegade lett a fékek, a karosszéria és a váltó problémái miatt, őt pedig második legrosszabbként – sokak meglepetésére – a Ford Focus követi. Az ottani piacra gyártott kompaktot leginkább kulturálatlan viselkedése miatt szidták sokan. A szégyentáblát pedig sokadszorra akaszthatja nyakába a Cadillac Escalade, amelynek egyetlen pozitívuma az lehet, hogy nagy. A tulajdonságai mentén sem éppen ügyes modellnek az összkerékhajtással is rendszeresen gondja akad, de az is sokszor előfordul, hogy a napfénytetőnél beázik, ami azért 2016-ban már hatalmas gyártási problémákat sejtet.

Az eredményekből persze ezúttal sem lehet túl messzemenő következtetéseket levonni, hiszen a minőség a gyártás helyszínétől vagy az egyes típusoktól függően változhat, de a trendekre talál lehet következtetni a CR felméréséből.