Noha évekkel ezelőtt még megmosolyogtuk az elektromos turbókról szóló pletykákat, mára már valósággá vált a korábban elképzelhetetlennek tartott megoldás a jóval nagyobb teljesítményű elektromos rendszerek révén. Ezúttal a Mercedes-Benz teljesítményre fókuszáló divíziója adta hírül, hogy következő generációs modelljeibe villamos rásegítésű feltöltőt épít majd be.

Az elnevezésnek megfelelően tehát itt sem arról van szó, hogy teljes egészében villanymotor hajtaná a kompresszort, az elektromos asszisztens mindinkább segítség, kiegészítés a turbó működéséből fakadó hátrányok mérséklésére. A technológiát ugyan jelenleg már az utcai autókba fejleszti az AMG, eredetileg a márka High Performance Powertrain részlege dolgozott rajta a Formula-1 versenyautóhoz kapcsolódóan.

Az AMG-nek az a terve, hogy lecsréli kétliteres turbós, illetve négyliteres, V8-as biturbó motorjain a kizárólag kipufogógáz hajtotta feltöltőt az új verzióra. A gyártó elmondása szerint ráadásul a fejlesztés már a végső fázisában tart, ami azt jelenti, hogy tényleg hamarosan megjelenik a közúti modellekben is az előremutató technika. Az új turbó egységtervezéséhez az AMG egyébként a Garrett Motion hathatós segítségét is igénybe vette. Mindemellett az új rendszer állítólag másképp működik, mint az AMG 53-as modelljeiben lévő háromliteres, V6-oshoz csatolt elektromos rásegítésű egység.

Hatékonyabb működés, nagyobb erő és jobb gázreakció a cél

Az új megoldás egy kompakt villanymotort tartalmaz, amelyet a turbófeltöltő tengelyére integráltak, a kompresszor és a turbina közé, hogy fokozza az indukciót. A motor természetesen már 48 V-os nagyfeszültségű hálózaton működik, és a kompresszor kereket hajtja meg, még mielőtt a kipufogógáz hiányában a nyomás felépülne. Ez által a turbólyuk kellemetlen jelensége a múlté. A szóban forgó, új turbó egyébként 170.000-es percenkénti fordulatig foroghat, ami egyben a korábbihoz képest nagyobb sűrített levegőmennyiséget is jelenbt egyben. A turbó és annak elektromos komponense a jármű hűtőkörére is csatlakozik.

„Tisztán definiáltuk a céljainkat az elektromos jövőt illetően. Ezzel a lépéssel stratégiailag kiegészítjük moduláris technológiánkat, és azt a teljesítménykövetelményeinkhez igazítjuk. Első lépésként ez magában foglalja az elektromos turbófeltöltőt - egy példa a Formula-1 technológia átvételére, amelynek köszönhetően a turbófeltöltésű égésű motorok a korábban elérhetetlen szintre lépnek.” - mondta Tobias Moers, az AMG távozó elnöke.

Természetesen a pontos műszaki adatokat még nem közölte a Mercedes, a gyártó elmondása szerint az új elektromos asszisztenssel ellátott turbófeltöltő alapjáratról szignifikánsan jobb reakciót eredményez, de összességében a komplett tartományban jobb, reszponzívabb működésre kell számítani. Mindemellett nem mellékes, hogy az új turbónak hála nagyobb nyomaték lesz elérhető kis fordulatokon, ami a teljes tartományra nézve is agilisabb gyorsulást eredményez.