Az Audi a Wörthersee GTI találkozóra az A3 Clubsport Quattro koncepció formájában hihetetlenül ízletes és izgalmas csomagot hozott el. Azonban a név ne tévesszen meg minket, lényegében egy RS3-ról van szó, amely hamarosan vélhetően szedán formában is megérkezik a kínálatba. Az öthengeres turbómotorral szerelt négyajtós ráadásul különleges megoldást rejt.

Ráadásul a koncepció bemutatásával az Audi két legyet üthet egy csapásra, ugyanis a tömeg visszajelzései alapján dönthet az autó jövőjéről. „Az A3 Clubsport Quattro megmutatja a rajongóknak és a találkozóra kilátogatóknak, hogy mennyire sportos potenciál rejlik az A3 csolád tagjaiban és a csúcskategóriás erőforrásainkban, mint amilyen a 2.5 TFSI” – mondta Ulrich Hackenberg, az Audi fejlesztési vezetője. Gyakorlatilag mindent megad a tanulmányautó, legyen szó teljesítményről, megjelenésről vagy hangélményről.

Ahogy korábban már megénekeltük, az autó motorházába a németek 2,5 literes, turbós öthengerese került, méghozzá 525 lóerővel és 600 Nm-es nyomatékcsúccsal felvértezve. Az erőforráshoz hétfokozatú DSG duplakuplungos automataváltó, valamint az ingolstadti márka méltán ismert quattro összkerékhajtási rendszere csatlakozik.

Az igazi érdekességet azonban az aktív hátsó szárny jelenti, amely a Ferrari, a Pagani vagy más szuperautók szerkezeteihez hasonlóan a levegőt fogja munkára a fékezések alkalmával. Az elektrohidraulikusan működtetett elem – a gyártó szerint mindez jótékonyan hat a fétávra, ugyanis 250 km/h-ról fékezve mintegy 12 m-rel csökken a megálláshoz szükséges távolság.

A szárny vezérlése természetesen együttműködik a menetstabilizátorral és az intelligens fékerőelosztóval, így ezek még hatékonyabban tudnak munkálkodni, főként a megnövelt hátsó leszorítóerő okán. A felemelkedő hátsó légterelőn ráadásul extra ledes féklámpák kaptak helyet, hogy az Audi mögött haladó autós is értesüljön a különleges lassulásról.

A Clubsport Quattrónak pedig elkél az extrém fékerő, hiszen az erőteljes motornak köszönhetően akár 310 km/h-val is száguldhat, miközben a 0-100-as sprinthez mindössze 3,6 szekundumra van szüksége.