A Nissan X-Trail már eddig is kimondottan jó ajánlatként csábított, ám sokan eddig okkal hiányolták a nagyobb motort a kínálatból. Ez most megváltozott: az eddig kizárólag 1,6-os egységekkel elérhető típus kínálatban megjelent egy kétliteres, 177 lóerős dízelmotor.

A kétliteres dízelmotor ráadásul rögtön három konfigurációban, kézi váltóval és összkerékhajtással, valamint fokozatmentes CVT automataváltóval első- és összkerékhajtással is elérhető, így a potenciális vásárlók sokszínű megoldások között válogathatnak. Az új motor teljesítménye egyébként 177 lóerő, amelyhez 380 Nm nyomaték társul, amely adatokat átlagolva pont annyival izmosabb erőforrást képzelhetünk, amennyivel az újdonság méretben nagyobb az 1,6-osnál.

177 lóerővel és 380 Nm nyomatékkal már igazán potens

Az öt- és hétüléses konfigurációban is elérhető SUV legfontosabb tulajdonságai nem változtak az új egység érkezésével, viszont a bővítéssel még attraktívabb lehet a modell azoknak, akik nem csak a méretek, de a teljesítmény terén is többet várnak egy Qashqai szintjénél. Fogyasztásban szerencsére nem kell jelentős pluszra készülni: verziótól függően 5,6 és 6,0 l/100 km közötti vegyes adatokra számíthatunk. Érdemes hozzátenni, hogy mindez 17 colos keréktárcsákon értendő, a feláras 19 colos felnik ugyanis nem csak a futómű kényelmén rontanak jelentősen, de az étvágyat is megnöveli 1-2 decivel.

Az X-Trailt leginkább az opcionális All-Mode 4x4-i rendszer teszi ideálissá a családi kirándulásokhoz. Segítségével a vezetők választhatnak a maximális hatékonyságot biztosító állandó elsőkerékhajtás, a legnehezebb terepekre tervezett folyamatos négykerékhajtás (4WD Lock Mode), és az automata beállítás között, amikor a jármű folyamatosan figyeli az útviszonyokat, és ehhez igazítja az első és hátsó kerekek erőegyensúlyát a legjobb tapadás érdekében. Az All-Mode 4x4-i azt is jelenti, hogy a kétliteres dízel Nissan szükség esetén nagy vonóerőt is fel tud mutatni. A fékezett vontatási kapacitás 2000 kg a kézi váltós modell esetén, és 1650 kg a két CVT modell esetében.

Belül nincs változás az új jövevény esetében

A menettulajdonságokkal kapcsolatos adatokra és az árakra még várni kell, de nem nehéz megsejteni, hogy a listaáron 9,1 millió forinttól induló összkerékhajtású vagy automataváltós 1.6 dCi-nél néhány százezerrel nagyobb költségekre számíthatunk – amelyet viszont az importőr 750 ezer forintos kiajánlott kedvezménye enyhít.