A korábbiakban már több nagy gyártó is bejelentette, hogy nem bajlódik tovább a dízelmotorokkal, mi több, a Mercedes-Benz már azt is elárulta, véget vet az új belsőégésű erőforrások fejlesztésének. Mindezek tükrében ugyan nem meglepő, ám fontos tény, hogy a Honda is kinyilatkozta, meddig értékesít még dízeles hajtóegységeket.

Noha a Honda, mint gyártó a többi japán márkához hasonlóan a többieknél később fogott bele a dízelmotorok gyártásába, és emiatt nem is vált a kompressziógyújtású erőforrások nagykövetévé, mégis korrekt és szimpatikus dízeleket gyártott, elég csak a 120 lovas 1.6 i-DTEC négyhengeresre gondolni. Ennek azonban hamarosan vége, hiszen a japán márka kijelentette, véget vet a dízelek gyártásának az elektromos forradalom miatt.

A hírek szerint legkorábban 2021-ben engedik el a Hondánál a dízelmotorok kezét, már ami az európai kínálatot jelenti, ám még beszédesebb momentum lesz 2025, amikortól is kizárólag villanyhajtású modelleket kívánnak értékesíteni az öreg kontinensen a japánok. Az elektromos autók térnyerése mellett az is szerepet játszik a döntésben, hogy a fejlettebb, takarékosabb benzinesek miatt a dízelek iránti kínálat is jelentősen csökkent az utóbbi időben.

A folyamat már meg is indult, hiszen az új CR-V már dízel helyett hibrid hajtással érhető el a benzines variáns mellett, miközben a Honda E bemutatásával újabb szimpatikus jövőbeni villamos típust ismerhettünk meg, amely már kizárólag elektromotorral lesz elérhető. Az új Jazz 2020-ban érkezik és kizárólag hibrid hajtáslánccal igyekszik majd hidat képezni az elektromosok korszaka és a jelenkori technológiák között.

A dízelmotorok nyugdíjazása mellett a Honda másik fontos célja, hogy letisztultabb, egyszerűbb portfóliót állítson össze, ami szembe megy napjaink egyre tarkább kínálati trendjeivel. Mindenesetre a japánok 2025-ig harmadára kurtítanák a modellvariációk palettáját, ami 10%-os megtakarítást eredményezne számukra.

Ennek a stratégiának a része, amit a gyártó már korábban is elhintett, hogy 2021-ben bezárja kapuit az angliai Swindonban található üzemegység, ahol jelenleg a Civic és Civic Type R modellek készülnek. Az így elért megtakarításokat a Honda dicséretes módon kutatásra és fejlesztésre áldozza majd. Szükséges is ez a lépés, hiszen a nagyobb gyártók egyre nagyobb számban mutatnak be hibrid és elektromos modelleket, azonban tény, hogy a BMW szerint még 2040-ben is lehet majd dízelhajtású autókat kapni az EV kategória robbanásszerű növekedése ellenére is.