Érdekes felmérést végeztek nemrég az Egyesült Államokban: a vizsgálat arra kereste a választ, hogy a vásárlók vajon melyik autógyártó multimédiás rendszerével vannak a leginkább megelégedve. Ez a kérdés bizony minket is komolyan foglalkoztat, hiszen az csak egy dolog, hogy mi hogyan próbáljuk objektíven megítélni az autókban található megoldásokat, de az sokkal érdekesebb, hogy maguk a felhasználók miként vélekednek – lássuk hát!

Mielőtt valaki elkezdene abban kételkedni, hogy az USA-ban forgalmazott négykerekűek ugyanazokat a rendszereket használják-e, mint nálunk, szögezzük le, hogy egy-két kivétellel igen, hiszen mára már a legtöbb gyártó egységesített ezen a téren, még ha a modellek között vannak is eltérések. A különbségeket így csupán a felhasználók igényeinek körében kereshetjük, de ezúttal tegyük fel, hogy a tengerentúlon is hasonló értékrend szerint bírálják el ezeket a rendszereket.

A Jeep is Uconnectet használ, de enneél már van frissebb verzió

A százalékban megadott eredmények egyébként azt tükrözik, hogy a megkérdezettek mekkora aránya elégedett az adott multimédiás megoldással – összesen több mint 58 ezer tulajdonos adott választ a kérdésre. Most pedig kérünk egy hangos dobszót, a győztes ugyanis a Fiat és a Chrysler közös gyermeke, a Uconnect lett, amivel 70 %-ban voltak elégedettek a felhasználók, köszönhetően a logikus felépítésnek, a gyors működésnek és az érintőképernyő illetve a fizikai gombok egyensúlyának.

A Hyundai megoldása valóban dicséretet érdemel

A második helyre a Hyundai Blue Link került fel 63 %-kal, míg a dobogó harmadik fokán a BMW iDrive foglal helyet 60 %-kal – a lépcső tehát elég nagy az első és a második hely között. A koreaiak és a németek rendszerei egyébként a mi listánkon is igazán előkelő helyet foglalnának el. A felhasználók a Hyundai esetében az egyszerű és logikus felépítést kedvelték, míg a bajoroknál – és itt már a 7-es érintőképernyős megoldásáról van szó – a stabilitást emelték ki, de azt is megemlítették, hogy idő, mire beletanul az ember a használatába.

A 4-5-6. helyen holtversenyben 57 %-kal a GM (Opel) IntelliLink, a Kia Uvo és az Audi MMI rendszere helyezkedik el. 50 % fölé még a Lexus, a Nissan, az Infinit, a Volvo, a Mercedes-Benz és a Subaru fért be – ebben a sorrendben –, de itt azért már találkozhatunk élesebb kritikákkal. Érdekesség egyébként, hogy az Infiniti esetében itt még a régebbi rendszerről van szó, az új, InTouch névre hallgató megoldás ugyanis csak 38 %-ot ért el.

A BMW új, érintős rendszere is jól sikerült

A Ford, a Mazda és a Honda mindössze egy egységgel maradt le az 50 %-tól, míg a Toyota már csak 44 %-ot ért el – a Honda és a Toyota rendszere ugyanakkor nem teljesen ugyanaz, mint amit Európában is használnak. Ez a felmérés mindenképpen érdekes, és bár nem maradéktalanul, de jórészt bennünk is hasonló benyomások alakultak ki, és alig várjuk, hogy mindezt a gyáriak is felismerjék, hiszen manapság, az okostelefonok világában már nem olyan nagy ördöngösség egy jól működő rendszert összehozni.