Új platformon, 140 kilós fogyókúra után áll rajthoz a Peugeot 308 új generációja, amely megújult vezetői környezettel és kiemelkedő hatékonysággal igyekszik elcsábítani az autóvásárlókat.

Másfél mázsa mínusz miatt rengeteg pluszAz új Peugeot 308 nem terjeszkedik túl a C szegmens jelenleg elfogadott jellemzőin, de a kompakt méretek (hosszúsága 4,25 m, magassága 1,46 m) mellett óriási csomagtartó jellemzi: 470 liternyi teret találunk a kalaptartó alatt. A külső formaterv a kötelező kellékként aposztrofálható LED-es fényszórókon felül a márka jelenlegi irányvonalát képviseli.

Belül szintén a 208 által már előrevetített receptet találjuk: a kompakt, kisméretű kormány felett találjuk a vezetőt informáló kijelzőket, miközben a műszerfalon 9,7 colos érintőképernyőt találunk.

Az új, EMP2 névre keresztelt platform fokozott dinamikát igyekszik szavatolni. Ezt már az elődmodellnél 140 kilogrammal könnyebb tömeg révén is megteszi, de a sajtóanyag kiemeli a futómű szerepét is – azonban annak kialakításáról egyelőre nem nyilatkozik. Azonban a kivételesen nagy csomagtartó okán valószínűsíthető, hogy egyszerűbb, csatolt lengőkaros megoldásra számíthatunk.

Ugyanilyen kitartóan hallgat a gyártó a fogyasztási adatokkal kapcsolatban is, így egyelőre hivatalos forrásból csak annyit tudhatunk, hogy a legtakarékosabb változat 85 g/km-es károsanyag-kibocsátással rendelkezik. Ez 3,2 liter/100 km-es étvágyat takar, amelyre minden valószínűség szerint az 1.6 e-HDi hajtáslánc kimondottan takarékosra hangolt kivitele lesz képes.

További részletekre a nyár végéig várni kell - galéria

Az új Peugeot 308 modellek a franciaországi Sochaux-ban készülnek majd. A teljes hajtáslánc szintén Franciaországból, a Trémery és Douvrin üzemekből kerül majd ki. A modell világpremierje 2013. szeptember 10-én lesz a Frankfurti Autószalonon, a hazai kereskedésekbe pedig idén ősszel érkezik.