Ahogyan azt olvasóink is tudhatják, szerkesztőségünk mélyen elkötelezett a hatékony autózás mellett, így számunkra különösen érdekes a minap beállított Guinness-rekord. Két úriember ugyanis fogyasztási csúcsot állított fel egy frissített Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC volánja mögött, méghozzá 2,82 liter/100 kilométeres eredménnyel.

A japán gyártó teljes mértékben magáénak érezheti a sikert, hiszen amellett, hogy autójuk az Európai Unió összes tagállamának összes forgalmazott autója közül lett a legtakarékosabb, a csúcsdöntők is a Honda kötelékében állnak. Fergal McGrath és Julian Warren ugyanis a márka európai, kutatásokért és fejlesztésekért felelős bázisán dolgoznak.

Az ilyen rekordok megdöntése bizony fáradtságos fealdat

Mielőtt bárki azt hinné, hogy a csúcsot laboratóriumi körülmények között vitték véghez, érdemes megemlíteni, hogy a két úriembernek 25 napig tartott beállítani a végeredmény, mely idő alatt körülbelül napi 7,5 órát és 600 kilométert tettek meg. Ez egyébként éppen annyi, mintha Ausztráliából az Egyesült Királyságba utaztak volna.

A kombi Civic – amelynek gyári vegyes átlaga egyébként 3,8 literre adódik – átlagosan 1500 kilométert tett meg egy tankkal, míg az egész utazásra kivetített üzemanyagköltség 200 ezer forint alatt maradt. Ehhez a teljesítményhez természetesen hatalmas odafigyelésre volt szükség, hiszen a gyári fogyasztáshoz képest tapasztalt több mint 25%-os előny bizony nem kis teljesítmény.

A Honda teljes mértékben magáénak mondhatja a sikert

A két úriember persze nem árult el minden titkot, ugyanakkor néhány jó tanáccsal azért szolgáltak – amiket már mi is többször említettünk. A csúcsdöntők a megfelelő tervezésre, a finom pedálkezelésre, az előrelátásra, és a felesleges plusz súly elkerülésére hívták fel a figyelmet, illetve azt is elmondták, hogy tartották a forgalom normál tempóját, és nem az alacsony sebességgel próbáltak meg trükközni.

Nyilvánvaló, hogy a normál hétköznapokban lehetetlen feladat ilyen értékeket elérni – ahogyan azt az általunk mért normakörök is bizonyítják –, ugyanakkor a gyári adatnál jóval kedvezőbb eredmények azt is egyértelművé teszik, hogy érdemes törekedni a minél hatékonyabb autózásra. Az pedig hamarosan kiderül, hogy a Civic ötajtós verziója mire képes kezeink között ugyanezzel az erőforrással, hiszen éppen most vendégeskedik nálunk.