Lehet az álmot tovább fokozni? A Porsche szerint igen: a fantasztikus sportautókat gyártó német márka vezetősége a Genfi Autószalonon olyan információmorzsákat osztott meg egy-két interjúban, amelyek értelmében egy még vadabb testvért kaphat a Genfben leleplezett Cayman GT4.
Márpedig a középmotoros sportmodell jelenlegi legmérgesebb változata így is a világ egyik legjobb sportautójának tűnik, az ár/érték/teljesítmény/élvezet mátrixban. Hiszen egyrészt könnyű, másrészt a középmotoros felépítés nagyon ideális, harmadrészt számos alkatrésze örökölt a legendás GT3 aktuális generációjától, mindezek felett pedig kézi váltóval készítik a németek, ami önmagában is garancia a széles mosolyra. Hiszen hiába zseniális a PDK automata, élményben a kézi váltó az igazi.
Lehet az álmot tovább fokozni? A Porsche szerint igen: a fantasztikus sportautókat gyártó német márka vezetősége a Genfi Autószalonon olyan információmorzsákat osztott meg egy-két interjúban, amelyek értelmében egy még vadabb testvért kaphat a Genfben leleplezett Cayman GT4.
Márpedig a középmotoros sportmodell jelenlegi legmérgesebb változata így is a világ egyik legjobb sportautójának tűnik, az ár/érték/teljesítmény/élvezet mátrixban. Hiszen egyrészt könnyű, másrészt a középmotoros felépítés nagyon ideális, harmadrészt számos alkatrésze örökölt a legendás GT3 aktuális generációjától, mindezek felett pedig kézi váltóval készítik a németek, ami önmagában is garancia a széles mosolyra. Hiszen hiába zseniális a PDK automata, élményben a kézi váltó az igazi.
A 'sima' Cayman GT4 is fantasztikus sportautó - galéria
Akik vezették a Cayman GT4-et (eddig a világon nem adatott meg sokaknak), mind-mind szuperlatívuszokban nyilatkoztak róla, egy RS sportváltozat pedig már csak hab lenne a tortán. A Porsche Motorsport vezére, Andreas Preuninger márpedig úgy nyilatkozott Genfben, hogy megfelelő érdeklődés esetén számíthatunk a Cayman GT4 RS megjelenésére, ami nem kérdés, hogy egy igazi pályagép lesz, a GT3-nál jóval kedvezőbb áron. Egyéb részletet nem mondott el az úriember, azonban a gyáriakat ismerve ez is bőven elég ahhoz, hogy szinte biztosra vehessük a radikális Cayman érkezését.
A ’sima’ GT4 3,8 literes boxermotorja papíron 380 lóerőt (420 Nm) teljesít, azonban nem titok, hogy nagyon alul van becsülve a teljesítménye – a GT-divízió vezetője egy interjúban elmondta mosolyogva, hogy ennyit nagyjából 40 fokban és 10 ezer méteres tengerszint feletti magasságnál is tud, ami azt jelenti, hogy normális körülmények között inkább 400-420 lóerőre számíthatunk. Az RS változat minden bizonnyal még izmosabb lesz – már ha lesz -, továbbá futóműve gyorsabb lesz, fokozott aerodinamikai tulajdonságok mellett. Mindemellett persze néhány kilós fogyókúrára is számíthatunk.
A kézi váltó teszi igazán különlegessé - a 911 GT3-hoz csak automata van...
Talán a világ (egyik) legjobb igazi sportautójáról beszélünk? Minden bizonnyal igen. A Genfben leleplezett Porsche Cayman GT4-ről korábbi cikkünkben, ide kattintva olvashatnak részletesen.