Az Audi egészen komolyan veszi az elektromos autókat: az új Audi Q4 Sportback E-tron immár a hetedik tagja a német gyártó elektromos kínálatának. A Sportback név elárulja, hogy a technikailag azonos felépítésű Q4 E-tron modell kupésított testvérével van dolgunk. A hagyományosabb SUV formájú típust már tavaly bemutatták, a két változat értékesítése mégis egyszerre, 2021-ben indul. A szakértők egyébként a sima Q4-től várják a nagyobb darabszámot, de biztosan lesz igény a csapott tetős verzió iránt is.

A Q4-testvérek a Volkswagen csoport MEB padlólemezére épülnek – ebben elsők a konszernen belül. Az elektromos hajtáslánc igényei alapján megtervezett platform egyébként jelenleg a negyedik olyan alap, amire elektromos Audikat terveztek (ebből kettő porschés együttműködésben született). Egyelőre a Q4 lesz az MEB-re épülő legkisebb modell, de a padlólemez rugalmasságának köszönhetően még kompaktabb típusok alapjául is szolgálhat.

Van igény a kupésított modellekre, ezért született meg a Q4 Sportback is

A méretek egyébként családi használatra is alkalmas, mégsem túlzóan nagy autót ígérnek: 277 centis a tengelytáv, amihez 460 centis hosszúság, 190 centis szélesség és 160 centis magasság társul. A Q4 Sportback tehát egyetlen centivel alacsonyabb és épp ugyanennyivel hosszabb a sima Q4-nél. Az elektromos megoldás nagyjából egy kategóriával szellősebb utastér kialakítását teszi lehetővé a hasonló méretű, belsőégésű motort rejtő karosszériákhoz képest.

Kívül megmarad a Single Frame hűtőrács, viszont a légbeömlőket lefalazhatták, hiszen a villanymotoros autóknak nincs olyan hűtési igénye, mint a benzines vagy gázolajos szívvel rendelkező járműveknek. Két motor segítségével valósul meg az összkerékhajtás, alapból a hátsó tengelyen lévő egység felel majd az autó mozgatásáért.

Ne keressenek kipufogót, árammal megy

306 lóerős rendszerteljesítmény és 415 Nm-es nyomaték segíti 6,3 másodperces sprintidőhöz az Audit, végsebességét a hatékonyság megőrzése érdekében 180 km/órában korlátozzák. Hatótávolságként 450 km-es WLTP szerinti értéket adtak meg, ami akár 500 km-re is nőhet kizárólag hátsókerékhajtás esetén. A 82 kWh-s akkupakkot akár 125 kW-tal is tölthetjük, így a 80%-os töltöttséget fél óra alatt elérhetjük.

A belső azonos lesz a Q4 E-tronéval, így a digitális műszerfal, a 12,3 colos érintőképernyő, illetve a kiterjesztett valósággal felturbózott HUD is jár majd az újdonsághoz. Ergonómia szempontjából szerencsés módon a légkondit továbbra is fizikai gombokkal vezérelhetjük. Újrahasznosított anyagokkal is igyekeznek környezetbarátabbá tenni a Q4 Sportbacket a tervezők, de az ülésekre például Alcantara került.

A belső egy az egyben a sima Q4 E-troné

A négykarikás márka 2025-ig összesen húsz villanyhajtású típus bemutatását tervezi, így a következő időszakban még jó néhány hasonló hírre számíthatunk az ingolstadtiak háza tájáról.