A Volkswagen Golf VII már a harmadik évét tapossa, ennek megfelelően már érik a ráncfelvarrás is. A frissítőkúra egyik izgalmas hozadéka az abszolút sportmodell, az R420, amely személyében minden eddiginél erősebb kompakt Volkswagen születik majd meg – márciusban érkeznek a wolfsburgi óriás újdonságai.

Eleinte még arról szóltak a pletykák, hogy év végén debütál az új Golf azonban immáron egyértelmű, a ráncfelvarrott kiadást a Genfi Autószalonon prezentálja a VW a publikum felé. Elsősorban kozmetikai módosításokat várhatunk a németektől, szögletesebb, mokányabb formákkal, kicsit talán a Passat jellegzetességeire hajazó részletmegoldásokkal. A legfontosabb újdonság a teljes mértékben LED technikára építő első fényszórók érkezése, amelyek egyébként az e-Golfhoz már rendelkezésre állnak.

Az utastérben inkább csak új anyagok, néhány apróbb változtatás várható, illetve technikai fronton néhány erőteljesebb tétel: az Audikban, Passatokban már elérhető vetített kijelzős műszeregység színesítheti tovább az extrák palettáját, sőt, a head-up display érkezése is borítékolható. Emellett a VW legfrissebb multimédiás központi rendszere, az MIB is élesedik – a 9,2 colos érintőképernyős eszköz az e-Golf Touch tanulmányban mutatkozott be.

Végül egy igazi vérmes dög, a Golf R400 koncepció szériává érett verziója, a Golf R420 debütálása sem hagyható ki a felsorolásból. Az egyelőre még tisztázatlan, hogy a német kompakt a kétliteres TSI-vel startol, vagy az Auditól kölcsönkért 2,5 literes öthengeressel kér szót magának, ám őszintén szólva a szebb dallamokon megszólaló, öblösebb erőforrásnak jobban örülnénk.

További remek hír, hogy a konnektorról is tölthető Golf GTE hibrid megkapja a Passat erősebb hajtásláncát, így a villanymotoros és a hengerlekapcsolós 1.4 TSI 204 helyett már 218 lóerőt fog tudni, míg a nyomaték 350-ről 400 Nm-re duzzad. Noha a múlt héten már fény derült a Volkswagen 1,5 literes lökettérfogatú motorcsaládjával kapcsolatos tervekre, ezek a motorok még nem kerülnek be rögtön a frissített Golfba – várhatóan azonban már 2016-ban elérhető lesz a TSI és TDI motorokat leváltó új generáció.