Frissíti SUV-párosát a Land Rover: a Discovery Sport és a (Range Rover) Evoque hajtásláncát és fedélzeti rendszerét tekintve is megújul.

Rutinos olvasóink sejthetik a műszaki átalakulás egyik fő pontját: bizony, a Land Rovernél is beköszönt az enyhe hibrid korszak. A kétliteres négyhengeres dízel mellé 48V-os rendszert illesztettek, így ezentúl a brit modellek is erőt merítenek a lassuláskor eltárolt energiából.

A D165 jelzésű belépő változat 163 lóerőre és 380 Nm-re képes, ami érezhető erősödést jelent az eddigi alapot jelentő D150-hez képest. Kézi váltóval, elsőkerék-hajtásúként is készül, de elérhető hozzá a nyolcsebességes automata és az összkerékhajtás párosa is. Széndioxid-kibocsátása 156 g/km lesz az Evoque testében, illetve 163 g/km a nagyobb Discovery Sportba építve.

Fejlesztettek az infotainment rendszeren is

A D200-as erőforrás mind a négy kereket hajtja, teszi mindezt automata váltón keresztül. A 204 lóerős teljesítményhez és 430 Nm-es nyomatékhoz norma szerint 170 g/km-os CO2-kibocsátás párosul. Az Evoque 7,9 másodperces, a Discovery Sport pedig 8,6 másodperces 0-100-ra képes az erősebb szív segítségével. A D200-as motorral kapcsolatos műszaki érdekesség, hogy az alumínium burkolattal mintegy 2 kg-ot spóroltak meg, illetve azt is tudjuk, hogy az alacsony súrlódású alkatrészeknek köszönhetően 17 %-kal csökken a motor belső súrlódása. A korábbinál nagyobb befecskendezési nyomás is jelzi, hogy átfogó kúrának vetették alá az erőforrást.

A Discovery Sport kínálatának csúcsán a P290-es jelzésű turbós benzines ül. Kereken 290 lóerőt és 400 Nm-t tesz le négyhengeres, a 100-as sprintet 7,4 másodperc alatt futja meg vele az autó. Esetében kilenc fokozat között váltogat az automata, és kizárólag a Black Edition felszereltséggel párosítható a motor.

És ha már megemlítettük a felszereltségi csomagot. A Black Edition az eddig is elérhető R-Dynamic S csomagot fejeli meg 20 colos felnijeivel, fekete díszítőelemeivel, illetve feketére vagy szürkére fényezhető tetőjével. Ez az egyetlen változat, amiben az Active Driveline rendszer kétkerékhajtású üzemmódban is működhet. A funkció lényege, hogy a nyomatékot mindig a nagyobb tapadású kerék felé továbbítja.

A csúcsmodell egy 290 lóerős benzines

Az Autobiography szint jelenti ezentúl a legfelső polcot. Rézszínű kiegészítőiről, 21 hüvelykes keréktárcsáiról és LED-mátrix fényszóróiról lehet felismerni a „királyi” változatot. Steppelt bőr kárpit, fűtött kormánykerék, szellőztethető első ülések és napfénytető szolgálja az utasok kényelmét.

Alapáron jár minden új Discovery Sportba és Evoque-ba a Pivi Pro fedélzeti rendszer. Felhőből frissíthető szoftvert, telefonos alkalmazásokkal való párosodást és beépített Spotify-t kínál. A konnektoros hibrideknél a közeli nyilvános töltőpontok megmutatására is képes.

Egyebek mellett térhatású kamera, számos vezetési segédlet, az utastér levegőjét tisztító berendezés és a nyitható napfénytető lehetősége is elérhető a frissített modellekhez.