Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A Genfi Autószalon nyitánya már szinte csak órákra van tőlünk, ennek megfelelően mindenki hangol a nagy eseményre, amiből a szuperautóiról méltán híres Koenigsegg sem maradhatott ki és elárulta, hogy standján az Agera még tovább mérgesített változata, az Agera R viszi a prímet. A bejelentés mellé információk hada és gyári képek is érkeztek.

Minden szögből brutálisAz Agera R persze nem holmi l’art pour l’art jelleggel született meg, hanem az autós világ egyik királyát, a rekorddöntő Bugatti Veyron Super Sportot szeretné letaszítani a trónról és átvenni tőle a leggyorsabb szériagyártású gépnek járó koronát. Éppen ezért a svédek igyekeztek semmit sem a véletlenre bízva minden lehetséges paripát a motortérbe préselni, aminek eredménye a lélegzetelállító 1115 lóerős csúcsteljesítmény, amely mellé 1200 Nm-es maximális nyomaték társul. Bár a Veyron 1200 lóerővel fityiszt mutat svéd riválisának száraz adatok terén, ám az Agera R 1333 kilogrammjával bőséggel alálicitál az 1,8 tonnát is meghaladó Veyronnak.

A pilótafülke is igazán kívánatosAz erő egy ötliteres, kényszerlélegeztetett V8-asból származik, amelynek különlegessége, hogy nem válogatós étrend tekintetében és a hagyományos üzemanyag mellett képes bioüzemanyaggal is táplálkozni. A motortól a nyomatékfolyam hétfokozatú, duplakuplungos váltószerkezeten keresztül érkezik meg a hátsó kerekekhez, ahol egy-egy nagyobb gázadás után elszabadul a pokol.

A képeken szereplő és egyben a Genfben megcsodálható példány egyébként egy norvég vásárló tulajdona lesz, az ő külön kérésére igazi különlegességként tetejére szénszálas anyagból készült Thule tárolóegységet tapasztottak, amely egy pár síléc szállítására is alkalmassá teszi a sebességrekordra törő Agera R-t. Ha már így alakult a dolog, akkor miért ne töltenék meg a prémium tetőboxot a Koenigsegg saját gyártásű, szintén karbon síléceivel.

A szupergyors Agera R-t persze nem fogják jutányos áron mérni, az alapot adó „mezei” Agera 280 millió forintos vételárhoz nagyjából 45 millió forintnyi pluszt kell hozzácsapni, hogy a Veyron-gyilkos svédet a garázsunkba guríthassuk.