A Goodwoodi Sebességfesztivál a világ egyik legrangosabb rendezvénye, így nem is csoda, hogy az elérhetőbb élményeket előtérbe helyezni kívánó Toyota GT86 is megméretteti magát. A helyi futamokon persze nem könnyű labdába rúgni, a zöld gyepen pedig a történelem legszebb és legritkább autói sorakoznak majd, de a Subaruval közösen fejlesztett újdonságban mindenki a múlt legnépszerűbb japán sportolóinak reinkarnációját véli felfedezni, így még a kontrasztos környezetben is kijár neki a reflektorfény.

A Toyota nagy reményekkel készül ismét az elérhetőbb élményautók piacára

A várakozások szerint az utakat hamarosan elárasztó modell pedig nem akármilyen műszaki repertoárral esik neki a kanyarokkal gazdagon tarkított pályának, hiszen motorját kompresszorral és turbófeltöltővel is felvértezték a mérnökök, akik a kétliteres boxermotor teljesítményét ezzel 320 lóerősre növelték, miközben a maximális nyomaték több mint megduplázódva, 421 Nm-esre nőtt. A hatfokozatú manuális váltó persze a körülményekhez igazított áttételeket kapott, s a hátsókerékhajtású autó módosított futóműve is agresszívebb kanyarvadásszá teszi a Toyotát.

Az utastér szériában sem áraszt luxushangulatot - igaz, nem is várjuk el tőle

Az utastér persze az átépített motorhoz illő műszerekkel gazdagodott, ám minden egyéb kizárólag a versenyzésnek szól, így többek között a bukócsövek és a kagylóülések szúrhatnak szemet. Mindez persze alátámasztja, hogy a japánok újra kezdik komolyan venni magukat a sporteseményeken, melynek köszönhetőn talán újra nagy tömegek kezdenek el gyengéd érzelmeket táplálni a márka iránt, ami komolyabb beavatkozás híján lassan a funkcionális, megbízható, ám rendkívül unalmas autók gyártójaként bérel magának helyet a köztudatban.