A Fiat csoport az autózás szerelmeseinek nagy örömére az utóbbi időben kezd éledezni, hiszen a rendkívül potensnek tűnő Alfa Romeo Giulia mellett már a vadonatúj Tipót is bejelentették. Ezúttal újabb típussal újulna meg az olasz márka, ráadásul egy olyan szegmensben, ahol eddig nem igazán voltak jelen – a platós kisteherautók kategóriájában szeretnének hódítani az olaszok. A Toro névre keresztelt pickup azonban csak Dél-Amerikában lesz elérhető, legalábbis kezdetben.
A Fiat ugyan többször is gyártott már platós modelleket, azok legtöbbször az egyik kompakt modelljükre épültek, így a teljes értékű pickupok kategóriájában a Toro a márka egyik első hírmondójának tekinthető. Az újdonság egyébként – az olaszok hagyományait szem előtt tartva – az egyik legdivatosabb formákkal bír a kategóriában, az persze már más kérdés, hogy ezek a vonások mindenkinek tetszenek-e. A LED-es nappali menetfény és a tompított és távolsági fényszórók kettős felosztása leginkább a Jeep Cherokee-t és a Citroën C4 Picassót vagy Cactust juttathatja eszünkbe, de a Nissan Juke is hasonlómegoldással operál. Az eddigi hivatalos képeken csak az autó orrát csodálhattuk meg, de a legújabb fotón (a kezdőképen) már az is látszik, hogy a hátsó lámpába is igyekeztek némi csavart tenni a formatervezők, noha egy pickup esetében mondhatni gúzsba van kötve a kezük.
A duplakabinos Toro a legtöbb forrás szerint a Jeep Renegade-re épül. Az már biztos, hogy a 4912 mm hosszú négykerekű teherbírása meghaladja majd az 1 tonnát, és azt is tudni lehet, hogy Brazíliában három felszereltségi szinten kínálják majd – a hajtáslánctól is függően. Az utastérről egyelőre nem áll rendelkezésünkre fotó, de a divatos külsőhöz színvonalas belsőt is ígérnek, amit többek között az 5 colos Uconnect navigációs/multimédiás rendszer és a tolatókamera léte is jól példáz, de a napfénytető, a prémium hifi, az esőérzékelős ablaktörlők, az automatikus fényszórók és a bőrkárpitozás lehetősége is jót sejtet – habár Európában ezek az extrák már bőven elvárhatók.
Egyelőre csak ezt a két képet osztották meg velünk a gyáriak
Erőforrások terén egyelőre nem bővelkedik a Toro, ugyanis mindössze egy benzines és egy dízel hajtáslánc érhető el hozzá. Előbbi egy 1,8 literes szerkezet, melyhez hatfokozatú automatát csatlakoztattak a gyáriak. Ez a változat várhatóan 140 lóerő körüli teljesítménnyel kecsegtet majd, azonban kizárólag elsőkerékhajtással lesz elérhető. A 2-literes Multijet dízel már több változatban csábítja a vásárlókat: a 170 lóerő körüli teljesítményhez hatsebességes manuális váltót és 9-sebességes automatát kínálnak a gyáriak. Míg előbbi első- és összkerékhajtással is elérhető, utóbbi kizárólag 4X4-es konfigurációban és a legmagasabb felszereltségi szinttel vihető haza.
A Fiat tehát Brazíliában is a megújulás útjára lépett, és egy – legalábbis dél-amerikai mércével mérve – kifejezetten modern pickupot tett le az asztalra. A Toro egyébként legkésőbb 2016 elején már a kereskedésekben is elérhető lesz, arról azonban egyelőre nincs hír, hogy az öreg kontinensre is betenné a lábát, pedig néhány extrával megtoldva akár Európában is képes lehet megállni a helyét az autó.