A Volkswagen a Golf különféle sportverzióival egyre feljebb emeli a lécet, s immáron nem puszta GTI-ről és R modellről beszélhetünk, hanem lóerőkben dúskáló, még potensebb kiadásokról. A németek idestova 2 éve mutatták be a 400 lóerős, kétliteres turbómotorral megtömött, akkoriban őrültnek tűnő Golf R 400 tanulmányt, azonban most már nem kétséges, be is mutatják a bivalyerős kompaktot.

Ráadásul nem is akármilyen formában érkezik az újdonság, hanem rendes, szériagyártású modellként – a gyártó még nem közölt hivatalos információt a debütálással kapcsolatosan, azonban beszédes Dominik Hoberg, a VW globális termék kommunikációs vonaláért felelős vezetőjének nyilatkozata, miszerint „valami meglepő dolog jön”. A meglepetéshez pedig a Golf GTI 40. születésnapja nyújt kiváló alapot, épp ezért is számítunk egy, a határokat feszegető verzió bemutatására.

Az időpontot illetően pedig két remek alkalom is kínálkozik a lóerőkben dúskáló Golf premierjéhez: egyrészt a sebességőrültek ünnepe, a Goodwood Festival of Speed, másrészt a VW konszern éves, messze földön híres találkozója, a Wörthersee Tour is remek apropó volna.

Noha eredetileg úgy szólt a fáma, hogy a 2.0 TSI-t járatja csúcsra a Volkswagen azzal, hogy mintegy 400 lóerőt présel ki a kétliteres lökettérfogatú erőforrásból, mindezt szériában, viszont manapság felreppent a hír, miszerint a wolfsburgiak a durva literteljesítmény helyett más utat választanak. Lehetőségnek ugyanis adódik az Audikban alkalmazott 2,5 literes, öthengeres turbómotor, amely akár 420 lóerővel is meghajthatja az ikonikus kompaktot.

A VW bármelyik utat választja, különleges eredményt kapunk – az öthengeres utánozhatatlan hangjával alkot maradandót, míg a kétliteres megoldás a szériában rekorder literteljesítménnyel hagyna mély nyomot. Az viszont már biztos, hogy az R családhoz méltóan összkerékhajtással jön a Golf csúcsverziója, valamint hatfokozatú, duplakuplungos DSG váltóval.