Sport Hybrid rendszer néven új, kompakt, duplakuplungos automatával szerelt hibrid meghajtást fejleszt a Honda. Mellé két erősebb rendszer is érkezik.

A Honda a CR-Z-vel új irányba indult meg, a jelek szerint pedig a sportos hibridek gyártását a jövőben fokozni kívánja. Erről gondoskodik majd új rendszerük, amelyet elsősorban kisebb modellekhez szán a márka.

Ennek szívét egy új fejlesztésű, 1,5 literes, Atkinson ciklusú négyhengeres adja, amelyhez hétfokozatú duplakuplungos automatát és egy hozzá épített, nagyteljesítményű elektromotort társítanak a mérnökök. A lítium-ionos akkumulátorokkal karöltve ez a megoldás a jelenleginél is könnyebb, kompaktabb lesz, miközben fokozott teljesítmény mellett még alacsonyabb fogyasztást várnak tőle a mérnökök.

Az új 1,5 literes és a közepesen izmos hajtásláncot is megkaphatja majd a CR-Z.

A nem éppen rövid Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive névre hallgató nagyobbik rendszer szintén új fejlesztésű motort kap, ám hozzá elektromosan változó áttételű, fokozatmentes automata készül, ugyancsak lítium-ionos akkumulátorokkal. Ám hozzá már két elektromotort kapcsolnak a mérnökök.

Végül a csúcsot a Sport Hybrid SH-AWD rendszer jeleni, amely az összkerékhajtás, a 3,5 literes, V6-os motor, egy hétfokozatú duplakuplungos váltó és rögtön három elektromotor kombinációjából igyekszik kihozni a maximumot.

Hogy ez mit jelent, és hogy a többi hajtáslánc mire lesz képes, az még a jövő zenéje, ám a fejlesztés előrehaladásával folyamatosan érkezni fognak az újabb hírek. Várhatóan 2015-re már szériagyártásban üdvözölhetjük mind a három új hibridet.