Zöld rendszámos változattal bővült a Land Rover Discovery Sport és a Range Rover Evoque motorkínálata: az új konnektoros hibridben egy egészen izmos háromhengeres dolgozik össze egy egészen potens elektromos egységgel.

Az új hajtáslánc legerősebb alkotóeleme egy háromhengeres, 1,5 literes turbómotor, amelynek feltöltésével nem vacakoltak különösebben: a britek 200 lóerőt szorítottak ki belőle. Ehhez jön még a Samsung által gyártott 15 kWh-s akkumulátorból merítkező elektromotor 110 lóereje, és már helyben is vagyunk: bizonyos sebességnél akár 300 lóerő és 540 Nm nyomaték is lehet a jutalmunk.

300 lóerő, akár 66 kilométeres elektromos hatótáv és minimális kompromisszumok

A P300e névre hallgató hajtáslánccal a Range Rover Evoque 6,4 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet, egyszerűbb, de tágasabb testvére, a Discovery Sport pedig 6,6 szekundum alatt futja meg ugyanezt. Ráadásul az egység egyenáramú gyorstöltést is befogad, így az üres akkukat 30 percen belül feltölthetjük 80 százalékra (maximálisan 32 kW-os áramfelvétellel). A teljes feltöltés (konnektorról 6 óra 42 perc) egyébként modelltől függően 66-62 kilométer elektromos hatótávra (WLTP) elegendő, így többnyire akár el is kerülhetjük a nyolcfokozatú bolygóműves automatán át az első kerekeket hajtó háromhengeres működtetését.

80 százalékra akár 30 perc alatt feltölthetjük

A nyolcas automata egység egyébként új fejlesztés és az Aisin-től jön: összesen 9 kilogrammal könnyebb, mint a ZF keresztmotorokhoz kínált, nem túl jól sikerült 9-es váltója. A háromhengeres motor alkalmazása a négyhengereshez képest további 37 kilogrammnyi súlymegtakarítást eredményezett. A hátsó tengelyt hajtó elektromotor és az akkupakk sem csökkenti az utastér vagy a csomagtér méretét, köszönhetően az olyan trükköknek, mint az autó oldalához tolt kipufogó – ennek köszönhetően az üzemanyagtank is nagy maradhatott a műfajhoz mérten: 57 liter benzint tud befogadni. Pótkerék is van, a szabad magasság sem változott és a túlnyúlások sem nagyobbak.

Jól megoldották az elektromos egységek elhelyezését

Az új modellek várhatóan a harmadik negyedévtől lesznek elérhetők.