Noha tesztünk rávilágított, hogy a 180 km-es hatótávval bíró Nissan Leaf már használható alternatívává nőtte ki magát, a japánok máris okosan frissítik az egyik korszakalkotó elektromos autót. A könnyedebb rácfelvarrások alkalmával megszokott módosításokon túl az elektromos rendszert sem hagyták érintetlenül, aminek hatékonyabb hajtáslánc lett az eredménye.

Persze a külsőt illetően csak finomabban nyúltak a Nissan teljes értékű villanyautójához, új könnyűfém felnivel és halvány kék színt kapott LED-es fényszóróval fiatalítottak, illetve új színeket, többek között gyöngyház fényezést tettek elérhetővé.

Az utastérben a központi rendszert, illetve a kijelzőt írták felül és az utastér levegőellátásáért felelős iongenerátoros egység is új, de nem mehetünk el szó nélkül a bőrkormány, az ízlésesebb fekete kárpit vagy az immáron opcionálisan kérhető bőrülések mellett sem, valamint a két kerékjárat közül száműzött egység révén 40 literrel bővült a csomagtér (370 l). Az eddig felsoroltak nem túl nagy horderejű változások, ám a lemezek alatt annál jelentőségteljesebb munkát végeztek az időközi frissítéssel a mérnökök.

Az elektromos hajtásláncot új villanymotor, valamint feszültségátalakító adja, ami az integrált építésnek köszönhetően mintegy 30 %-kal kisebb elődjénél, valamint 10 %-kal könnyebb is. Utóbbi hozzájárulásával az össztömeg 80 kg-ot adott le magából, ami egy elektromos modellnél kiváltképp örvendetes hír, amit a 0,29-ről 0,28-ra leküzdött légellenállási tényező fejel meg.

Az elektromos rendszer hatékonyságát az utastér, az ülésfűtés és a kormányfűtés ügyesebbé tételével fokozták és a rekuperáló fékrendszer is fejlődött valamelyest. A sok kicsi sokra megy elv alapján a számos apró módosításnak hála immáron 228 km-t tehet meg a frissített Leaf tulaja, ami jóval barátibb használhatóságot ígér.

Még jobb hír, hogy az amerikai gyártás miatt a tengerentúli piacon közel 1,5 millió forinttal csökkent a típus ára. Ugyanezt hamarosan Európában is eléri a gyártó, ám a sunderlandi (angliai) gyárban még 1-2 évet kell várni a Leaf-termelés megkezdésére, ám ennek hatására hasonló csökkenést láthatunk. Így a Leaf meglehetősen jól felszerelve 10 millió forint alatti árcédulát viselhet magán.