A hírben nincs semmi meglepő: márciusban a koronavírus-járvány kitörése miatt a legtöbb embernek eszébe sem jutott autót venni. Ennek eredményeképpen a múlt hónapban 55,1 százalékkal csökkent az autóeladás a tavalyi év hasonló időszakához képest, és valószínűsíthető, hogy lesz még lejjebb is.

Számos autógyár kacérkodik már az újranyitás gondolatával, de valószínűleg csak májusban kezd el a legtöbb helyen aktívan folyni a termelés. A már megrendelt autók legyártása így tovább csúszik, emiatt pedig az átadásuk is, ami egyrészt nyomot hagy a statisztikán. Másrészt viszont a kereslet is visszaesett, sőt, a márciusi, helyenként még átmeneti időszakhoz képest az április borítékolható, hogy még rosszabb számokat hoz.

A legborúsabb autópiaci helyzet a vírus által különösen hamar különösen súlyosan érintett Olaszországban alakult ki: ott 85,4 százalékkal kevesebb autó talált gazdára, mint tavaly márciusban. Franciaország és Spanyolország is alaposan lefelé kerekíti a statisztikát, míg Németországban és az Egyesült Királyságban „csak” 37,7, valamint 44 százalékos volt a csökkenés mértéke.

A gyártók között az olasz FCA csoport szenvedte el a legnagyobb visszaesést: a Fiat, a Jeep és az Alfa Romeo 76,6 százalékkal kevesebb autót adott át márciusban, mint tavaly ilyenkor.

Az egyébként is nehéz időszakban tartó autóipart is erősen érinti tehát a járvány, az április még rosszabb számok után pedig hatalmas fejlődésre májusban sem számíthatnak az autógyártók, akik az általános óvintézkedések bevezetése mellett a gazdasági tűzoltás gyakorlatát is száz százalékon pörgethetik.